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· 52· 北 方 交 通 2012 基于变温作用下沥青再生混合料 抗车辙性能评价 张 健 (沈阳市政集团，沈阳 110021) 摘 要：以沈阳桃仙机场高速公路维修铣刨的废旧沥青混合料为依托，在车辙机理分析和力学分析的基础上， 研究了不同试验温度下再生沥青混合料的抗车辙能力。试验结果表明，温度变化对再生料动稳定度影响很大，符 合指数 函数关系。 关键词 ：沥青路面；再生；变温；车辙；动稳定度 中图分类号：U414．O1 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2012)04—0052—04 国内外专家学者对常规的热拌沥青混合料研究 较多，各种成果能够有效指导生产实践，但对于不同 一 温度作用下的再生沥青混合料研究不多。Kandhal 等 认为，热拌再生沥青混合料铺筑的路面性能 (1)软弱路基及基层 f2]软弱沥青路面 类似于常规沥青路面，具有很好的路用性能和力学 图 l 车辙形成 的两种原 因 性能。本文以沈阳桃仙机场高速公路维修废料为依 反复应力引起，虽然较硬的路面材料可以减缓这种 托，在分析车辙产生机理和力学分析的基础上，通过 车辙的形成，通常认为车辙的形成更多是结构问题， 改变再生沥青混合料的试验温度，研究了再生沥青 而非材料问题。从本质上说，路面没有足够的强度 混合料的高温抗车辙能力。 和厚度把受到的应力减少到其能承受的程度。其 1 车辙产生的原因及防治 实，沥青路面车辙分析主要靠矿料和沥青胶结料两 沥青路面的车辙由车轮反复碾压形成，主要原 方面，可以用摩尔 一库仑方程 T=C+(rtanq~来说明 因包括软弱路基或基层和软弱沥青面层，见图 1车 两种材料与车辙的关系。其 中，一r是沥青混合料的 辙形成的两种原因。 抗剪强度 ；e是整个沥青混合料抗剪强度 中沥青胶 车辙主要是沥青面层下的路基或基层受过多的 结料所提供的粘聚力。由于车辙是很小的永久变形 ! 、-／ t 三， ／ ，．、 ／ ／_．、三 ＼ ， ／；＼ ＼-／ ? 、．／ 、!／．、 ＼ ＼!／ ；＼! ／ 、 i＼!一 ＼!／ ，．＼!／ ／ ，．、三 _．、 ，；、 _．、!／ 、．／ ／ 、 ；＼! [2]赵永军．开发建没项 目水土保持方案编制技术 [M]．北京 ：中国 [3]GB50433—2008，开发建设项 目水土保持方案技术规范[s] _人地 版社，2007． EvaluationofSoilandW aterConservationofDesignfor PrincipalPartofHighwayProject Abstract Onaccountoftheevaluationofsoilandwaterconservationofdesignforprincipalpartduringprep— arationofsoilandwaterconservationschemeofhighwayconstructionprojeet，evaluationpointsandcontentofsoil andwaterconservationareputforwardfromaspectsofbalanceofearthworks，arrangementofsoilborrowingsiteand dumpingsite，projectoccupation，constructionarrangementandd