基于FLAC~（3D）软土路堤稳定性分析.pdfVIP

第 10卷第 2期 水利与建筑工程学报 Vo1．10N0．2 2012年 4月 JournalofWaterResourcesandArchitectural pr．，2012 基于 FLAC3D软土路堤稳定性分析 熊平华l’2，赵其华 2，陈继彬 2 (1．成都理工大学 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室 ，四川 成都610059； 2．成都理工大学 环境与土木工程学院，四川I成都 610059) 摘 要：在软土路基修筑高速公路时路堤填筑至极限高度后经常出现路堤失稳情况。结合四川省遂宁 一 资阳一眉山高速公路软基监测项 目，采用 FLAC3。强度折减分析方法对典型路段进行路堤分级加载稳 定性分析 ，结果表明：该法能模拟路堤塑性区发展过程，塑性应变 自堤趾到堤肩贯通，呈带状分布 ，随填 土高度的增加，塑性区向路堤中间及路基深部逐渐扩大，该塑性应变带即为相应的最危险潜在滑动面， 呈圆弧形 ，其符合均质软土地基的滑动模式；该法考虑了模型的边界约束条件、初始地应力情况、岩土体 的弹塑性变形及屈服 ，较刚体极限平衡完善，对边坡应力变形状态的综合稳定性分析比只给定安全系数 更加重要。 关键词：软基；nAC30；简化 Bishop法；分级加载；塑性区；安全系数 中图分类号：P642．2 文献标识码 ：A 文章编号：1672—1144(2012)o2—0028一o4 StabilityAnalysisforSoftSoilEmbankmentBasedonFLACD XIONGPing—hua，一，ZHAOQi—hua ，CHENJi—bin’ (1．StateKeyLaboratoryofGeohazardPreventionandGeoenvironmentProtectoin， ChengduUniversityofTechnology，Chengdu，Sichuan610059，China；2． ofEnvironmentand CivilEngineering，ChengduUniversityofTechnology，Chengdu，Siehuan610059，China) Abstract：Thereoftenappearsembankmentinstabilityafterfillingovertheboundarywhenbuildingtheexpresshighway insoftsoilsubgrade．Here，basedonSuining-Ziyang—MeishanExpressHighwayproject，FLAC strengthreduction methodisusedtocalculateandnaalyzethestbailityofhtesubgradewiht gradingloadingmethod．Th eresultsshow that withthismethod，thedevelopmentnaddamageevolutionprocessofplasticzonecouldbesimulated．Theplasticstrain wouldextendfrom thetoetotheshoulderofhteemb anmk ent thbandeddistribution．Wiht htefillingheightincreasing． theplasticzonewouldgraduallyexpnadtothemiddlenaddeeppositionoftheembankment，htiscorrespondingplastic zoneisthemostdangerouspotentialslidingplanewiht cylindricalarch，whichisinlinewiththes