V墩连续刚构桥抗震设计.pdfVIP

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2017-09-12 发布于内蒙古
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V墩连续刚构桥抗震设计.pdf

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林业科技情报 2013Vo1．45No．1 V墩连续刚构桥抗震设计王积鑫 (黑龙江省林业设计研究院) [摘要] 本文结合某V墩连续刚构桥的工程实例，采用MIDAS建立起空间动力计算模型，通过 M法原理模拟桩基与地基的相互作用，用反应谱法分析该桥在7度区0．15g动峰值加速度下的E1和E2地震反应。 [关键词] V墩连续刚构；抗震；反应谱法 TheSeismicDesignOfContinuousRigid——frameBridgesW ithV Pier W angJixin (ForestDesignAndResearchInstituteOfHeilongjiangProvince) Abstract：Inthispaper，aV piercontinuousrigidflamebridgeengineeringexamples，dynamiccalculationmodel usingMIDAStoestablishspace，throughtheinteractionoftheM —principlesimulationofpilefoundationandthe foundation，theanalysisoftheresponsespectrum methodtochangethebridgeat7degreesdistrict0．15gdynam- icE1andE2peakaccelerationseismicresponse． Keywords：V piercontinuousrigid—flamebridges；ea~hquakeresistance；responsespecturm method 1 工程概况 1．7m，底宽0．8m，长为 9．4m 的变截面 V型墩，本桥采用带挂梁V型墩连续刚构，主梁总宽下接高为3m、宽为7m、长为22．6m的承台，承台度为48m，主梁采用单箱三室断面，其中主梁悬臂下连接直径为 1．2m的群桩基础。长 1．6m，标准断面箱室顶板厚 0．25m，底板厚 2 计算模型 0．22m，腹板厚0．4m，中支点及边支点断面箱室建立空间杆系模型，采用 Midas／Civil2010软顶板厚0．25m，底板厚0．4m，腹板厚0．6m。混凝件进行抗震相关计算分析。其中主梁、横梁、墩土主梁采用现浇 C50混凝土，主梁中墩采用顶宽柱、桩基、系梁均采用空间梁单元模拟，利用节点规范条文说明中 “表 3—1可靠度系数”可确定本冻性研究 [J]．森林工程，2011，27 (2)：公路的可靠度系数为 1．13。按规范的式 (3．0．4— 77—79． 1)和式 (3．0．4—2)校核路面结构极限状态是否 [2]纪晓东．水泥混凝土路面水损害成因分析及防满足要求：治措施 [J]．林业科技情报，2010，02：ll6 ， ( ，+ ) =I．13× (2．55+i．08) ：4．i +118． ≤ =4．5MPa [3]JTJ003—86，公路自然区划标准 [4]JTG D40—2011．公路水泥混凝土路面设计规范 (or． + ， ) =1．13× (1．74+2．O0) [s]． =4．23≤ =4．5MPa [5]JTGD40—200