日本隧道的技术革新.pdfVIP

维普资讯 。Ig一--L_ 砭 艰 谗 蹩堕竖些!!!! ：：丝 日本隧道 的技术革新 ’ ￡‘ ， J ／i提 要：木文在列出日击截止至1992年5月时已建和在建的10kni以上的19座铁路隧道和 5kni收上的12座套路隧道后．认为 日本隧道的技术革新表现在两个寺面 ：一是以北睹新干线上的 最问隧道为代表时大型先进的机械化施工．以解捷劳动力短缺和保证安奎舒适的工作环境f二是磁 淳铁路的研制与山梨磁淳铁路试验道的情况． 日本山区占有很大 比例，是一个长大铁 加．其中近一半是高速公路隧道，另一半是国 路隧道众多的国家。其人 口稠密，铁路运输在 家和地方公路隧道。顶计这种增长趋势在将 支撑经济和社会活动方面占主要地位．但近 来还要持续相当长的时闻。 年来随着汽车制造工业的发展，公路建设投 其次 ，可 以看到对排水隧洞的投资金额 资显著增加，目前公路在运输领域中已成为 相当于公路隧道。污水隧洞占该金额中的最 主角。所 以在过去 1O年中修筑了许多长大公 大部分。对污水工程的投资地点，诸如从东京 路隧道 。 这类的大城市转移到小城市 ，这预示着投资 表a为长度≥10kni的铁路隧道，表 b为 总额在将来肯定会增加 ，而不是减少。 ≥5kni以上的公路隧路。 在不同种类中对用于输送 电力的电缆、 公路隧道的合同数量年复一年地显著增 通讯电缆等隧洞和用于电站和能量贮存的地 Chan．W ．T．(1984)． TunnelseonstrOctedforthe sentedtoStanfordUnJversJtyatStanford．Calff．，in Hong Kong MassTransitRailway． Hong Kong partiallulfillment0ftherequirementsforthedegree Engr．·12(10)·37—49· ofDoctorofPhilosophy． Deefe．D．U．，Peck，R．B．，Mon,sees，J．E．，and Mohraz．B．，Hendron．A．J，．Ranken．R．E．．and schmidt．B．(1969)．。Designoftunnellinersand Salem ．M ．H (1975)． Linerme um interactionin supportsystems ．PB- 183799，ReportfortheU— tunnels．J．Co nstr，Div．，ASCE．1,01(1)．127．141． S．De9artmentCommerce．UniversityOfllllno~s．Ur· Mussger·K，Kolnlg，L．．and Ra lschl，S．G． bena．Il1． (1987)·。JetgroutingincombinationwithNATM ． }ochmuth，W ．．krLschke， ．andWeber．J． Proc．·