米级车载高分辨率光电成像系统光学设计.pdfVIP

第 40卷第 8期 红外与激光工程 20l1年 8月 Vo1．40NO．8 InrfaredandLaserEngineering Aug．2011 米级车载高分辨率光 电成像 系统光学设计 刘莹奇 1,2，王 志 ，刘欣悦 ，卫沛峰 (1_中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 ，吉林 长春 130033； 2．中国科学院研 究生院，北京 100049) 摘 要：研究 了一套能实现机动式布站的米级车栽可见光和红外高分辨率光学成像 系统新方案 ．主 系统 口径 1．2m，采用无焦卡塞格林形式，遮拦 比l：10；机上 中、长波红外成像通道采用共 口径光谱分 光、二次成像的形式，冷阑匹配效率 100％，F数为4；机下成像光学系统焦距 47m，F数为39，光学设 计满足高分辨率与白天成像 的要求，且成像质量达到衍射极限；各通道光学系统结构紧凑～光学设计 与分析结果表 明：该套光学系统能够用于空中和空间目标的全天时移动式高分辨率可见、红外成像， 关键词 ：大 口径望远镜 ； 高分辨率成像 ； 白天成像 ； 移动式光电跟踪系统 ； 光学设计 中图分类号 ：TB133 文献标志码 ：A 文章编号 ：1007—2276(2011)08—1512～()5 Opticaldesignofvehicle—basedhigh resolutionE-0 imaging system usingmeterclasstelescope Liu Yingqi一，W angZhi，Liu Xinyue，W etPeifeng f1．Changchun InstituteofOptics，FineMechanicsand Physics，ChineseAcademy ofSciences，Changchun 130033，China 2．GraduateUniversityoftheChineseAcademyofSciences，Beijing100()49，China) Abstract：A setofmeterclassapertureandvehicle—basedopticalsystem includingvisible，infraredimaging， which wasused formotionalE—O imaging．wasstudied．Themain system aperturewas1．2m，theform of afocalCassegrain wasadopted，and obstruction ratio was 1：10．Thefrontaperture of0n—vehicle imaging system wassharedbyMW IR andLW IR，thenthespectrum wasseparatelyreimaged inthetermina1．TheF numberwas4，and 100％ cold shieldefficiency wasrealized．Thefocallengthoftheoft-vehicle imaging system was47m andtheF numberwas39．Theopticaldesignmeettherequiementofhighresolutionand daylightimaging，andthe imagingqualityofeachchannelreacheddiffraction limitintheoff-vehicleimaging system．The opticalsystem configuration ofeach channelwascompact．The design and analysisresults