三峡水库运用后监利河段航道演变研究.pdfVIP

泥 沙 研 究 2011年 8月 Journa1ofSedimentResearch 第4期 三峡水库运用后监利河段航道演变研究 付中敏 2，郑惊涛2，王平义 ，刘怀汉2 (1．重庆交通大学 河海学 院，重庆 400074；2．长江航道规划设计研究院，湖北 武汉 430011) 摘要 ：监利河段是长江 中游碍航水道之一，特别是三峡蓄水 以来 ，碍航问题十分严重 ，本文建立监利河段平面 二维水沙数学模型 ，并采用试验资料对该模型进行 了检验 。在此基础上 ，采用该模 型计算 了不同水沙组合条 件下监利河段 的河床演变趋势，结果表 明，监利河段在 自然条件下总体河势不会发生大的改变 ；乌龟夹将作为 主汊长期存在 ，特别是三峡蓄水运用 以后 ，乌龟夹的主汊地位将会进一步加强 ；随着三峡蓄水时间的推移 ，洲 头心滩前缘冲刷 ，下侧淤积 ，滩体 向左岸及下游延伸 ，乌龟洲洲头及右缘继续冲刷后退 ，浅滩 的形势不会发生 改变 ；乌龟夹 口门处的浅区将继续存在 ，仍然是碍航 的主要因素。最后 ，提出了相应的整治措施 。 关键词 ：航道 ；整治；数学模型；三峡水库 中图分类号 ：TV147 文献标识码 ：A 文章编号：0468—155X(2011)04—0022—07 0 概述 监利河段位于长江中游下荆江河段中部 ，平面形态为两头窄中间宽的弯曲分汊河型 ]。左岸为湖 北省监利县 ，右岸为湖南省华容县。监利河段是长江中游重点碍航浅水道之一。监利河段近期主流及 主航道走乌龟夹 ，2000年后 ，枯季乌龟夹河道宽浅 、自然水深严重不足 ，槽 口多变且疏浚后回淤严重，航 道条件急剧恶化 ，已成为长江中游碍航最严重的水道之一。三峡蓄水 以来特别是近几届枯水期，碍航十 分严重 ，虽然航道维护部门采用了调标 、改槽 、爆破清淤及疏浚等多种措施进行超常规维护 ，海事部 门也 派多艘船艇在现场维护航行秩序 ，但仍存在航行条件差 、船舶安全事故多发、部分时间断航等较严重的 阻航问题 ，且该水道还存在 向不利方向发展的可能。历史经验表明，该河段紧张的碍航局面不可能靠河 床的 自然演变而得以好转 ，可见 ，在今后一个较长时期 内监利河段仍将是长江中游航道的主要卡 口之 一 。 近年来 ，监利河段枯季航道存在的严重碍航不但给航道维护部门造成巨大压力 ，并且 已对长江航运 及沿江经济造成一定影响，船舶运输部 门迫切要求航道部门寻求新的维护手段 ，确保航道畅通。要从根 本上解决监利河段的航道碍航问题 ，确保长江航道畅通 ，实现 《长江航道干线发展规划》，必需充分了解 该河段的演变趋势，在此基础上进行航道整治 ，才能彻底解决本水道存在 的严重碍航问题 。为此 ，本文 建立监利河段平面二维水沙数学模型 ，采用不同来水来沙条件对该河段的演变规律进行预测 ，为该河段 的优化整治提供参考。 1 控制方程 水流连续方程 警+去毒c+壶 c 。 方 向动量方程 收稿 日期 ：2010-05-05 作者简介 ：付 中敏 (1977一)，男，高级工程师，主要从事航道科研与设计工作。 22 uO a + 壶[妾udoo叼(c OC．鼍卜g古等+ 一 + 去[妾c + ] 田方 向动量方程 + 壶[喜cc“+cCevz+“鲁一u]=一g1OH一 一 + 去[毒Cno~n+cC~onn， 鲁 ] ㈩ 式中 、叼分别表示正交 曲线坐标系中二个正交曲线坐标 ；“、分别表示沿 、叼方向的流速 ；h表 示 深 ；H表示水位 ；厂表示科氏系数 ；c 、c 表示正交曲线坐标系中的拉梅系数 ：c ，c = √= ；g、 、oror表示紊动应力 [10u+蠢 】 [1Ov+杰警】 如