大风对高速列车进出隧道受电弓气动载荷研究.pdfVIP

中国科技论文在线 大风对高速列车进出隧道受电弓气动载荷 研究# 牛纪强，周丹** 5 （中南大学轨道交通安全教育部重点实验室，长沙，410075 ） 摘要：基于滑移网格技术，采用FLUENT 软件对8 车编组的高速列车以顺弓（开口）和逆 弓（闭口）状态由隧道进、出峡谷风区过程，受电弓弓头气动力变化进行分析。研究发现， 横风对风区中列车进、出隧道过程弓头气动力变化影响显著；顺弓状态下弓头气动力峰值随 10 车速和风速变化的规律与逆弓状态下一致，顺弓状态下弓头升力峰值略大于逆弓，而侧向力 相差很小。列车进、出隧道过程，弓头侧向力和升力峰值均随车速和风速增大而增大，弓头 侧向力的增长近似呈线性且峰值相近；相对车速变