交通荷载作用下隧道下伏采空区稳定性分析的实验研究.pdfVIP

第 42卷 第 5期 太 原 理 工 大 学 学 报 Vo1．42 No．5 2011年 9月 J0URNAL0FTAIYUANUNIVERSITY 0FTECHNoL0GY Sep． 2011 文章编 号 ：1007—9432(2011)05—0534—05 交通荷载作用下隧道下伏 采空区稳定性分析的实验研究 张志祥 ，张永波 ，赵志怀 ，陈 龙 (1．太原理工大学 水利科学与工程学院，太原 030024； 2．兖州市财政投资评审中心，山东 兖州 272100) 摘 要 ：以 离石一 军渡 高速 公 路 师婆 沟 隧道 下伏 同德煤 矿 采 空 区为地 质原 型 ，采 用相 似材料 模 拟 实验 方法 ，研 究 了交通荷 载作 用下采 空 区覆岩 移动 及地表 残余 变形 特征 ，依据 有 关标 准~ ／／i了采 空 区的稳 定性 。实验 结果表 明 ：随着 交通荷 载 的增加 ，采 空 区 冒落 带 、裂 隙带 、弯沉 带的残 余 下沉 量 和地表 残余 变形都 呈不 同程度 地增 大 ；交通荷 载作 用 下 的采 空 区岩 体 重新 “活化 ”，采 空 区处于不 稳 定状 态 ，必须采 取措施 对 采 空 区进行 工程 治理 。该 项研 究为 采 空 区地基 处理 、采 空 区上 方 构筑物 布 置及 其抗 变形 结构设 计提 供 了科 学依 据 。 关键 词 ：采 空 区；高速 公 路 ；相 似模 拟 ；交通 荷载 ；稳 定性 中图分 类号 ：TU457 文献 标识 码 ：A 山西省是我国主要 的煤炭能源基地 ，多年 的煤 作 ，对采空区地基处理、采空区上方构筑物布置及其 炭开采形成了大规模的采空区，已经成为高速公路 、 抗变形结构设计等都具有极其重要的理论和实际运 现代化铁路等重大基础工程建设规划的制约 因素。 用价值 。 目前 ，一些高速公路的隧道构筑物不可避免地要通 离石一军渡高速公路是青岛至银川国道主干线 过煤矿采空区，在交通荷载作用下，有可能使原本相 在山西省境 内的组成部分 ，其线路全长 38．542km， 对稳定的采空区岩体重新 “活化”，地表产生大的移 途经部分煤矿采空区，涉及到隧道、桥梁两种重要构 动和变形 ，进而对隧道产生极大危害。因此 ，开展交 筑物 。本文以该高速公路师婆沟隧道下伏同德煤矿 通荷载作用下隧道下伏采空区稳定性分析的研究具 采空区为地质原型，采用相似材料模拟实验方法 ，建 有十分重要的现实意义。 立隧道下伏采空区实验模型，研究交通荷载作用下 高速公路隧道下伏采空区稳定性研究在国内外 隧道下伏采空区覆岩移动及地表残余变形特征 ，评 都属于一个较新 的课题。 目前对有关采矿引起岩层 价采空区的稳定性 ，以期为采空区治理及隧道设计 移动 、地表沉陷及其对建筑物的破坏方面 已经作了 等提供科学依据。 许多研究[1]，积累了宝贵的经验 。从上世纪八十年 代开始，国外一些学者相继研究了采 空区等地下空 1 模型设计与实验 洞对 公路 的危 害性 ，如 Jones，Sargand，M．C． 本次以同德煤矿采空区地质采矿条件为背景设 Wang等 ，但成果零乱 ，未有系统 的报道_6]。近年 计物理模型，结合师婆沟隧道工程特征 ，取路线 来 ，随着我国高速公路建设 的快速发展 ，学者们 。D_ (LK19+195)～ (LK19+495)(长 300m)。模拟开 也相继采用定性定量等方法对高速公路采空区稳定 采 4号、5号煤层 ，其 中4号煤采深为 152～192cm 性问题进行了研究 ，获得了许多有益结论，指导了工 不等 ，5号煤采深为 16