焊接修复对铁素体不锈钢焊接接头组织和性能的影响.pdfVIP

第 33卷 第2期 大 连 交 通 大 学 学 报 V01．33 No．2 2012年 4月 J0URNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY Apr．2012 文章编号：1673—9590(2012)02—0068—05 焊接修复对铁素体不锈钢焊接 接头组织和性能的影响 刘琦 ，张尧 ，陈增有 ，马清波 ，许鸿吉 (1．中国北车集团 齐齐哈尔车辆(集团)有限责任公司，黑龙江 齐齐哈尔 161002；2．大连交通大学 材料 科学与工程学院，辽宁 大连 116028) 摘 要：通过拉伸、弯曲、冲击、硬度、金相组织分析等试验 ，对不同焊修次数T4003铁素体不锈钢焊接接头 的组织和性能进行研究．试验结果表明：焊修一、二次对T4003铁素体不锈钢焊接接头的抗拉、弯曲和冲击 性能均影响不大；不同焊修次数T4003铁素体不锈钢焊缝的显微组织为奥氏体+8铁素体 ；熔合区的显微 组织为铁素体+马氏体，晶粒粗大 ；母材的显微组织为块状铁素体，沿轧制方 向成条状分布．焊接修复对 T4003铁素体不锈钢焊接接头的粗晶区宽度、晶粒度与马氏体含量的影响不大．不同焊修次数T4003铁素 体不锈钢焊接接头焊缝的显微硬度相近 ，母材显微硬度大致相同，热影响区显微硬度的变化不大． 关键词：T4003；铁素体不锈钢 ；焊接接头；焊接修复；组织；力学性能 文献标识码 ：A 0 引言 本文通过拉伸、弯曲、冲击、金相与硬度试验 对不同焊修次数的T4003铁素体不锈钢焊接接头 铁道车辆 的轻量化是铁道运输现代化的中心 的组织号陛能进行了研究，确定多次修复对铁素 议题之一．以1．4003、T4003为代表的新型铁素体 体不锈钢焊接接头组织和性能的影响规律，为实 不锈钢以其成本低廉，并具有明显减轻车辆 自重、 际生产提供依据． 延长车辆寿命、降低车辆的维修成本等优点H之J， 在国内外的重载铁路货车上得到了广泛应用．然 1 试验材料及试样制备 而，由于铁素体不锈钢存在固有的晶粒长大敏感 1．1 试验材料 性，其焊接性能相对较差，给车辆的焊接生产带来 试验材料为T4003铁素体不锈钢热轧钢板， 了一定困难 。．深入研究焊修工艺及焊修次数 焊接材料为 1．2mm 的ER．308L焊丝．化学成 对焊接接头组织和性能的影响，确定合理的焊修 分及力学性能如表 1所示 J． 工艺和焊修次数对我国铁道车辆的制造水平、降 低生产成本都具有十分重要的现实意义． 表 1 试验材料的化学成分与力学性能 收稿 日期 ：2012—03—04 作者简介：刘琦 (1957一)，男，工程师 ，主要从事铁路货车组装焊接工艺的研究 E-mail：sityuan@ 126．eom． 第2期 刘琦，等：焊接修复对铁素体不锈钢焊接接头组织和性能的影响 69 1．2 试样制备 坡 口间隙 1～2mm．焊后试件均进行 x射线探 采用熔化极混合气体保护焊(GMAW)多层多 伤．焊修时采用机械加工的方法将原有的焊缝剔 道焊接，保护气体为97％Ar+