三次飞跃三道门槛三大战略.pdfVIP

独家策划 Cover Story 三 次 飞跃 三 道 门槛 三 大 战 略 撰文/ 丁俊发 三次飞跃 达到2060万人。 我牵头作了一个关于外资进入中国物流 第一次飞跃是中国物流与采购联合 中国物流与采购联合会成立以后， 的研究报告，在这个研 究报告里面有一 会的成立。表明中国物流作为一个行业 全面 展开物 流基础 工作，这 些基础 工 个基本的结论是外资进入中国物流业总 登上了历史舞台，而物流行业是物流 企 作应该讲是开创性的、全局性的、战略 体上是利大于弊。比如麦肯锡、埃森哲、 业的联合体，物流 企业的出现使中国企 性的。比如，物流 人才教 育工程、物 流 科尔尼、摩根士丹利等，他们进入中国， 业大家族增加了新的成员，改变了中国 统计、物流标 准化建设和物流信息化建 对中国的物 流 市场、物流 现状进行研 企业格局。 设、物 流科学与技术工程、物流规划与 究，给了一个比较客观的、科学的分析； 根据工商总局提供的数字，到2007 设计、物流 理论研 究、物流 企业与企业 FedEx、UPS、APL等进入中国，告诉我们 年底，经工商登记注册的物流企业已超 物流的推进、物流基 本知识的普及 以及 国际快递业应该如何进行；马士基、法 过5. 2 万家。根据中国物流与采购联合会 物流业的总体规划等。这些基础工作是 国邮政、日本通用、新加坡海 王等 企业 完成的教育部中国物流人才的预测研究 非常重要的，不仅仅是当前受益，而且是 进入中国，告诉我们如何来运 作港口物 报告显示，目前全国从事物流业的从业 长远受益。 流，如何来运作进 出口物流，如何来运 人员达到1676万人。预计到20 10年，将 第二次飞跃是加入WTO。2006年， 作供应链设计；美国普洛斯进入中国，告 运输经理世界  36   诉我们如何运作物流地产；国际采购联 业 内的服务业从制造业中加以分离。这 流公司功能不全，一体化运作能力弱，特 盟，美国、日本、欧洲的物流协会，告诉 个分离非常重要，当然分离也非常困难。 别 是供应链设计，我们绝大部分物流公 我们如何运作物流的行业组织，如何去 服务业要从制造业中分离，物流业首先 司还没有流程再造的能力。所以，第二个 运作物流知识的普及，如何去运作物流 要从制造业突破。 关 口就是我们的物流服务商本身怎样做 的标准等。 原来我们认为，“十一五”期间物流 能使产业提升。我们物流业是先进的， 从这个角度讲，我们好多国有和民 总成本在GDP 的比率能够下降2个百分 但 实际上好多物流公司是落后的，运作 营物流 企业的成长和 外资的进入有很 点。但 是200 1年物流总成本和GDP的比 不合格。我们物流本身也有一个 企业提 大的关系。但我们必须坚信这样一种观 率是18. 8% ，我们花了6年时间，到2007 升和产业提 升的问题，有一个整合的问 念：外 资进入中国，其结局 是加快我们 年底，这个比率仍是18. 4% ，就是说 只 题 。现在外资在加紧整合，国有物 流公 民族物流 企业的兴起，在某些方面要超 下降了0. 4个百分点。这里的关键是什么 司也在加紧整合，民营也在加紧整合。我 过外资在中国的企业价值。 呢？就是制造业的物流成本太 高，工业 希望这个整合能够加快进度，在全国真 第 三 次 飞 跃 是 2 0 0 6 年 的 品的物流总额 占了我们全社会的物流总 正形成有上百个在国内或者在国际上有 “十一五”规划。在中国历史