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2011年 8月 水运 工程 Aug．2011 第 8期 总第456期 Port WaterwayEngineering No．8 SerialNo．456 基于突变理论的超长桩横 向动力稳定性分析 姚文娟 ，郭志兴 ，程泽坤 (1．上海大学土木工程 系，上海200072；2．中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海200032) 摘要：为研究超长桩在横向动力荷栽作用下的失稳破坏过程，应用突变理论建立了超长桩横向动力稳定 性的双尖点突变模型，对超长桩在横向简谐荷载作用下稳定的机理进行 了研究。在模型所给出的两个尖点坐 标基础上，分析了非线性系数 和频率比叼这两个参数对超长桩振幅的影响。结果表明，当非线性系数在两个尖点之间时， 频率比77在一定范围的连续变化会引起振幅的突然变化，即产生跳跃现象，这是导致超长桩发生横向失稳破坏的一种机制。 关键词 ：超长桩 ；横 向动力荷载 ；突变理论 ；动力失稳 ；稳定性分析 中图分类号：TU473．1 文献标志码：A 文章编号：1002—4972(2011)08—0009—05 Lateraldynamicstabilityanalysisofsuper-longpilesbasedon catastrophetheory A0Wen-juan，GUOZhi-xing，CHENGZe-kun f1．DepartmentofCivilEngineering．ShanghaiUniversity，Shanghai200072，China； 2．CCCCThirdHarborConsuhantsCo．，Ltd．，Shanghai200032，China) Abstract：Toinvestigatetheinstabilityofsuper-longpileunderlateraldynamicload，thedoublecusps catastrophemodeltoanalysisthedynamicstabilityofsuper—longpileisestablishedbycatastrophetheory．The mechanism ofstabilityofsuper-longpileunderlateralsimpleharmonicload isanalyzedandthecoordinatesof twocuspsisderived．Theeffectsofnonlinearcoefficient andfrequencyratio77onamplitudeofsuper-longpile are analyzed．The analysis of the parameters shows that：when nonlinear coefficient between two cusps， continuouschangeof叩canariseabruptchangeofamplitude，thatis，producejumping，whichisthemechanism oflateralinstabilityofsuper-longpile． Key words：super-longpile；lateraldynamic load；catastrophe theory；dynamic instability；stability analysis 突变理论_1_由法 国数学家 Thom于 1972年首次 桩基进行了一定的研究。如：崔树琴等 [8-91采用突 提出，是研究不连续现象的一个数学分支，其主要 变理论对基桩的承载力进行 了研究，采用 的荷载一 理论基础是光滑映射的Whitney奇异性理论和动力 沉降曲线为f(M)=Aue～。，式中的M。由假定荷载沉 学系统的Poincare—Andropov分岔理论 。突变理论