车辆跟驰模型VSP分布准确性的对比分析.pdfVIP

中国科技论文在线 车辆跟驰模型VSP 分布准确性的对比分析# 1 1 2** 费文鹏 ，宋国华 ，于雷 （1. 北京交通大学交通运输学院,北京 100044； 5 2. 德克萨斯南方大学科技学院，休斯顿 77004 ） 摘要：近期研究表明，应用交通仿真模型对排放进行估计的精度已经难以通过传统的模型标 定提高，模型中描述车辆逐秒行为的内在机理需要进一步研究。考虑到跟驰模型是交通仿 真模型中的核心部分，本文尝试对比不同跟驰模型对车辆排放的解释变量－VSP 分布的影 10 响，选择最优速度模型（OVM ）、广义力模型（GFM ）、全速度差模型（FVDM ）， Wiedemann 模型和 Fritzsche 模型进行分析。基于大量实际的车辆跟驰数据，设计数值仿真 方法来产生车辆行驶轨迹和特定速度下的VSP 分布。通过比较发现，OVM 和GFM 模型产 生的VSP 分布与实测数值相差甚远，排放估计误差较大；而添加了变量正速度差的FVDM 模型能够提高VSP 分布和排放估计的精度；Wiedemann 模型产生的VSP 分布和实测数据差 15 异较大，过高估计了VSP 峰值和激进的驾驶方式比例；Fritzsche 模型产生的VSP 分布和实 测数据较为一致。研究还发现，特定速度下的VSP 分布和加速度分布相关性较强，因此， 提高模型特定速度下的加速度分布精度是提高 VSP 分布精度的有效方法，也是提高基于跟 驰模型的排放估计精度的有效手段。 关键词：车辆跟驰模型；VSP 分布；能耗排放 20 中图分类号：U491.1 COMPARATIVE ANALYSIS OF ACCURACY OF VSP DISTRIBUTION OF CAR-FOLLOWING MODELS 1 1 2 Fei Wenpeng , Song Guohua , Yu Lei 25 (1. School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044; 2. College of Science and Technology, Texas Southern University, Houston 77004) Abstract : Recent studies indicated that the accuracy of the emission estimation in a traffic simulation model can hardly be improved by using the traditional calibration approaches. Instead, its internal mechanism in depicting the second-by-second vehicle activities needs to be 30 investigated. Since the car-following model is the core component of traffic simulation model, this paper attempts to conduct a comparative study of car-following models on the