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论高校物流人才的培养 [摘要] 被称为“第三利润源”的 现代 物流业在我国已步入高速 发展 的阶段,然而物流人才的供需却存在巨大的差距。高校作为物流人才培养的主要渠道,在物流专业 教育 方面,尚未形成系统完整的体系,还存在种种的不足。如何培养一大批合格的物流专业人才既是一个重大的 理论 问题 ,又是关系到我国 经济 健康发展的实际问题。 [关键词] 物流 物流人才 人才培养 一、 目前 我国高校物流教育的现状 1.国内物流教育现状 到2004年8月底,全国本科类高校中共有97所高校开设物流管理或物流工程专业的教学,在校本科生数量近16000人, 研究 生不到3000人,各类高职院校物流管理类专业的在校生约有15000人,这样一年为 社会 输送的各类物流专业人员只有8000多人,即使算上在职人员每年约3.5万人的培训规模,也远远无法满足快速发展的物流业对物流人才的需求。据 中国 物流与采购联合会的权威预测,中国的物流人才缺口为600万左右,其中高级物流人才缺口约为40万左右。 目前我国高等教育尚未形成以物流 科技 创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系,主要表现为缺乏规范化的物流人才培育途径,虽然许多院校根据市场需求开设了物流专业,但是由于刚起步不久,在课程设置、教材选取、人才培养方向等方面多是自行筹划,缺乏统一指导,尚为形成满足现代物流人才培养的多层次的教育目标体系。 2.国外物流教育现状 目前,欧美和日本对物流人才已经形成了完整的教育培训系统。首先是大学内设置了与物流相关的学科,并在有关学科开设物流课程;其次是在研究生院设置物流学科方向,形成了物流研究生培养系统。例如,美国已经建立了多层次的物流专业教育,许多知名的高等院校(如密执根州立大学等)都设置了独立的物流管理专业。部分高等 院校和单位(如美国商船学院的全球物流与运输中心和乔治亚技术学院等)设置了研究生课程和学位教育,开展物流方面的 科学 研究,形成了一定规模的研究生教育系统。根据美国物流管理协会统计,1997年美国、欧洲以及亚洲一些国家和地区提供物流高等教育的院校就有180多所。欧洲物流协会公布,欧洲共有87所大学开展了物流高等教育,其中54所大学培养物流或供应链管理硕士和学士。 二、我国高校在物流人才培养方面存在的问题 1.学校层面 1师资力量薄弱 目前,从事物流教学的教师大多是从 交通 运输、仓储、管理工程、营销学、宏观经济、机械工程等领域转过来的,也有一部分是从欧、美、日、澳大利亚等国家回国的。他们的综合理论及工作能力确实对物流教学是一个整体的提高,但是在物流专业综合知识方面却有一定欠缺。 2精品教材匮乏 我国物流教材种类不少,高水平教材不多,大多是低水平的重复,不能反映物流行业发展的前沿。教材是保证教学质量的重要条件,应组织物流领域的专家、学者共同研究编写物流教学的基础教材,出版一些精品教材,也可根据需要引进一些国外优秀的教材课本,翻译试用一段时间后修改形成自己的教科书。 3教学体系不成熟 一是物流理论的研究和学科体系建设滞后,物流发展与实际相结合的现代物流理论体系尚未完善;二是物流课程设置不科学,授课 内容 与 企业 实际 应用 存在一定程度的脱节,课程偏重于理论教学,缺乏对企业物流管理案例的 分析 ,部分课程适用性较差,直接结果是毕业生学无致用。 2.学生层面 1理论与实践严重脱节 由于现在绝大多数院校开设物流类专业时间短、教学设备不够完善,绝大多数学校没有物流实验室,只能停留在理论知识的教学层面上,因此,培养的毕业生实际操作能力不够强,无法满足物流专业知识面宽、实践性强的要求。大部分毕业生走上工作岗位后往往很难快速适应复杂的工作要求,给用人单位带来一定的期望落差。但事实上,物流中的任何一个领域都有着非常强的操作性。一个没有任何操作经验的物流专业学生在整个物流环节中能够起到的作用也许还比小上一个熟练的司机。 2缺乏系统、整体的现代物流思维意识 现代物流以整合、系统、组织、管理为核心关注点,要保证货物在规定的时间内以约定的方式送到指运地过程,事先必须要有严谨科学的设计。这就要求物流专业的学生必须具有系统、整体的思维意识。这种思维意识不仅体现在物流链内部的横向整合,而且还体现在它与其延伸领域的纵向整合。一体化物流过程中存在多个环节,如果任何一个环节出现问题,轻则可能增加企业不必要的费用支出,重则可能导致物流服务中断。 3组织协调能力不强 物流服务的特点之一是消费者参与到服务产品的生产、销售和使用的过程中。从业人员在工作过程中需要时时与客户沟通协商、与上下游环节协调合作。由于物流专业学生的实践经验不足