混合动力电动汽车的动力系统参数设计与仿真.pdfVIP

第 16卷 第4期 哈 尔 滨 理 工 大 学 学 报 Vo1．16 No．4 2011年 8月 JOURNALOFHARBINUNIVERSnY OFSCIENCEANDTECHNOLOGY Aug．2011 混合动力电动汽车的动力系统参数设计与仿真 周美兰， 张 昊， 卢显淦 (哈尔滨理工大学 电气与电子工程学院，黑龙江 哈尔滨 150080) 摘 要：针对混合动力电动汽车低油耗、低排放的优势，将原车型改装成并联混合动力汽车，并 对其动力系统参数进行设计．基于汽车专用仿真软件 ADVISOR，选用NEDC典型道路循环工况对 所匹配车辆的动力性、燃油经济性及电池的荷 电状态SOC等进行了仿真分析．仿真结果表明，改装 后的混合动力汽车燃油经济性有较大改善，动力性能基本不变，实现了在循环工况内的充放 电平 衡，说明了动力系统的参数设计是合理的． 关键词：并联混合动力汽车；动力系统；参数设计；仿真 中图分类号：U469．72 文献标志码 ：A 文章编号：1007—2683(2011)04—0036—04 ParameterDesignandPerformanceSimulationforPower System ofParallelHybridElectricVehicle ZHOUMei—lan， ZHANGHao， LUXian—gan (SchoolofElectricalandElectronicEngineering，HarbinUniversityofScienceandTechnology，Hrabin150080，China) Abstract：Aimingattheadvantagesoflow—emissionandfuel—efficientwithhybridelectricvehicle(HEV)，the originalmodelvehicleisrefitintoparallelhybridelectricvehicle(PHEV)，anditspowersystemparametersare designed．Thedynamicperformance，fueleconomyandbatterystateofcharge(SOC)aresimulatedintheNEDC typicaldrivingcyclebyvehiclesimulation softwareADVISOR．Thecomparisonsbetweenthesimulationresultsof twomodelsshow thatthemodifiedhybridvehicleisbetterthantheoriginalmodelvehicleonfueleconomy，thedy· namicperformanceisbasicallyunchanged，andthecharge—dischargecharacteristicsofbattery achieveabalanceon drivingcycle，SOthedesignofpowersystem parametersisreasonable． Keywords：parallelhybridelectricvehicle；powersystem；parameterdesign；simulation 化控制…．根据动力源 的数量及动力传递方式， 0 引 言 HEV可分为串联型、并联型和混联型．并联式混合 动力 汽 车 (parallelhybrid electricvehicle，简称 近年来混合动力电动汽车 (hybridelectricvehi— PHEV)采用发动机和电机两套独立的动力系统驱 cle，HEV)因其低油耗、低排放的优势已成为世界各 动车轮，以发动