大比例尺数码航摄的像片控制测量探讨.pdfVIP

科 技 交 流 GeomaticsSquare 大 比例尺数码航摄的像片控制测量探讨 1 2 陈展辉 朱紫阳 （1.韶关市曲江 区国土资源信 息中心 2.广 东省 国土资源测绘 院 ） 摘要 :本文针对 大比例尺数码航摄成 图的像 片控制测量 ，探讨 了像 片控制点密度 、选点及观测的有 关问题 ，同时结合韶 关某 区域 1︰2000DOM 制作 的像 片控制测量 实践检验 ，结果表 明，由于数码航摄成像清晰、像点量测精度 高、像点 网刚度 强、影像畸变 差小，控制点的航 向和旁向跨度较传统航摄成 图增 大，综合考虑控制点数量与传统航摄成 图控制点数量基本相 当或略微增加 ；同 时对于像 片控制点的点位 目标 、施测严格按照要求进行作业 ，完全能得到满足要求的成果。 关键词 :数码航摄 ；像 片控制测量；精度 随着数字成像技术 的快速发展 ， 以 Z/I image 公 规范[2，3]做 出了明确规定，也又从实践验证 出发产生 了 司 的 DMC 系 列 、Vexcel 公 司 的 U ltraCAM 系 列 、Leica 大量 的研究成果[4-8]，但是基本上还是在航线 网空 中三 公司的 ADS 系列、中国测绘科学研究院的 SWDC 系列等 角测量 的精度估算公式的大框下范 围内的改进 。 数码 为代表 的数码航摄系统相继 问世 ， 并逐步取代胶片式 影像 因基线变小、 基高 比变小、 像片放大成 图倍数增 航空摄影机在科研与生产 中得到 了广泛应用 。 在 目前 大， 采用现有 的航线 网空中三角测量精度估算式得到 的技术条件下 ， 无论是否采用 GPS/IMU 辅助手段或者 布设方案控制点数量将会大大增加 ， 无法体现数码航 构架航线， 对于大 比例尺航摄成 图像片控制测量还是 摄成 图的优势 。 那么，实质上真需要如估算结果反映的 必不可少的，差异仅在于数量 。 虽然 ，针对大 比例尺航 那么多控制点吗？ 其实不然，由于数码航摄系统成像清 摄成 图已有规范[1-3]作为依据 ，这些规范部分是针对数 晰，像点量测精度高，再加上像点量测采用影像匹配为 码航摄影像[2，3]，但是主要还是基于传统航测 ，在应用数 主、 人工量测为辅 的方式 ， 加密点的数量可 以大大增 码航摄影像会产生一些新的问题 ， 故笔者结合最近在 加 ，从而使得像 点 网刚度强 ，再加上影像 畸变差小 ，像 韶关某区域大 比例尺数码航摄成 图的像片控制测量工 点网的内符合精度很高， 控制点的航 向和旁 向跨度都 作，对该 问题进行探讨 。 能增大，这样控制点 自然也会大量减少，与传统航摄成 1.像片控制测量的要求 图控制点数量基本相当或略微增加 。 考虑到 目前 尚未 1.1像控控制点的密度 形成一套行之有效的精度估算方法 ， 且不 同的航摄系 对于数字航空成像系统 ， 有关像片控制点的布设 统之 间也会存在一定的差异 ， 故建议在测区大规模生 NO.320 12(Total 116) 3