“工业味精”向“能源金属”的蜕变.pdfVIP

2009/03/10 有色金属/锂 行业研究 深度研究 “工业味精”向“能源金属”的蜕变 行业评级 增持/ 维持评级 石油资源的约束和低碳经济的要求，提高了替代能源及节能措施的迫切性 和经济性，新能源产业和新型动力汽车的发展占尽天时、地利、人和。大 相关研究 容量动力电池技术的突破及推广应用，将推动锂的需求走出“工业味精” 的传统局限，迎来“能源金属”的新时代。 《西藏矿业：期待“锂业革命”》 （2008/11/13 ） 传统经济增长模式正遭遇前所未有的挑战，新能源及新型动力汽车产业的 《2009 有色行业策略：顺流、逆流》 发展，及由此推动的新一轮产业革命是我们寻找的理想方案吗？现实的经 （2008/12/21 ） 济状况越糟，推动新能源革命的必要性将越受到各国政府的重视。此时显 《中信国安调研简报：3 大核心业务 然，高油价困扰对驱动新能源革命的重要性，已经退居其次。 均具乐观前景》（2009/02/13 ） 新型动力汽车产业化的时机已基本成熟，无论从企业技术储备、产品商业 《中信国安：致力打造新动力车完整 化进程和国家政策推进进度来看，09-10 年似乎都已至关键时刻，有望出 产业链》（2009/02/25 ） 现重大突破，由此开始进入产业的高速发展期。全球碳酸锂需求将在锂电 新型动力车快速发展的带动下强劲增长，未来的上升趋势将相当明确。 2009 年全球碳酸锂产能略有过剩，但价格劲升前不致满负荷，供需基本 平衡；2010 年锂电动力车开始量产，盐湖产能未跟上，或短缺近 0.7 万 吨；2011-13 年盐湖产能增长较快，在一年基本平衡后，余二年或有过剩； 2014 年明显短缺近 2 万吨；2015 年及其后，产能不足的矛盾日益尖锐。 人类是否在摆脱石油资源约束后，又被锂资源约束所绑架？全球目前锂资 源可采储量 744 万吨、储量基础 1860 万吨 （折碳酸锂分别为3950 万吨、 9800 万吨），强度测试显示，锂资源约束即便有也应在 50 年以后，地球 上还有巨量海洋锂资源作后盾，因此不足为当今发展锂动力汽车之患。 西藏矿业的扎布耶盐湖天赋异禀，独特的含量结构自然回避锂镁分离的世 界性难题，淡水、气候、交通均不在话下，产能提升属万事俱备只欠资金。 中信国安的西台吉乃尔湖因镁锂比高而致提锂成本较高，但成本因素或因 价格上涨而淡化，而工艺一旦成功突破，将面临广阔的资源拓展空间。 最近 52 周行业指数表现 0% 有色金属 上证指数