高速公路车辆自动识别系统——车载机和终端设备的硬件设计.pdfVIP

应用 l ■ V≈AL煳LE工。 科学 高 速 公 路 车 辆 自 动 识 别 系 统 车载机和终端设备的硬件设计 张铁强 ( 辽宁对外经贸学院辽宁大连 116052) [ 擅要 】车辆 自动识别系统 ．顾名 思义， “自动识别”就是解放人力．利用计 算机控 制的系统实现车辆的识别。车辆在 经过收费 口时无 需停牟 ，通过 安装在 车辆上 的车载机 和安装在收费 口处的终端设备 之间的 “对话 ”实现车辆身份即牟牌号信息 以及岛速公路 收费口信息的交 换。出站 口处 终端设备中的Pc机根据’：辆 的类型和}：站 口的信息进行费用的结算 。再经由计算 机嘲络Lj 车卡的银行帐户相连，实现费用的自动 扣除。车载机和 终端设备之 『日J 的对话足以缸 距离无线通．讯的形式实现的 ．实现 无线通信功能 的是芯) { nRF401，车 载机系统内部信息变换 采用模拟I 2C总线来实现。 [ 关键词】车载机nRF40l I 2c 总线 中图分类号：TP7 文献标识 码：^ 文章编号：167 1- - 7597 ( 20 0 ) 1 120 113 一02 一、聚统■述 确发送后，单片机将n RFf 40 1芯片再被置为接收状态，以便接收终端设备发 图1是 高速公路车辆 自动识别 系统的结构框图。 送 的站 口信息。当站口信息接收正确后 ．本次车载机和终端设备之问的信息 交换结束 。然后单片机作为l ：托件通过模拟I 2C总线完成对EEPROM的读写操 作来记录该车辆所经过的收费n 信息( 上要足站 口名称和经过的时间) 。记 录的 目的是如果H后车主对费用何疑问，町以作为凭证 。最后单片机转入空 闲状态，等待 卜．一次经过收费u时与终端设备进行信 息交换 。 车载机 的构成框图见 图2 。 天线 图2 车载机的构成框图 在本系统中，所要完成的毛要任务就是I i 载机与终端设备之 间的信息交 换 。信息交换采用无线通讯 的形式。在本系统 【| I 采用nRF401芯片完成车载机 和终端设备的信 息收发1：作。 图1高速公路车辆 自动识别系统结构框图 车载机系统是单l ：系统，外围器件 只有一个EEPROM，所以可以用单机的 车载机是安装在车辆上的，它的功能足当车辆进入高速公路时，把本车 普通T ／ON来模拟I 2c 总线接 口的数据传送时序，实现对EEPROM的读写操 信息( 即车牌号) 上传给进站u 处的终端设备，并接收该进站口的信息；在