就车或离车式 制动盘表面修复技术漫谈.pdfVIP

维普资讯 糟 嗣豳 ■ Spl=CIAL REPORT 就车或离车式嗣动盘表面修复 技术漫谈·······················● 文 ／韩建保 张鲁滨 无论是从确保驾驶员行车安全性的 依照惯例，在 角度来看，还是从维护维修厂声誉的角 每次更换制 度来考虑，在维修轿车制动盘的时候， 动衬垫的时 一 定要设法将工作一次性地做好，不能 候都重新修 等到出了问题后再让车主回来返修。制 整制动盘表 动盘表面出现的磨损会导致汽车制动性 面，这是没有 能下降。制动盘表面磨损后一般采用车 必要的。一些 削加工的方式来修复。通常根据维修时 汽车制造商 是否需要拆卸，制动盘维修工作可分为 包括美国通 就车式修复和离车式修复。只要方法得 用汽车公司， 当，这两种方式都可以完成制动盘表面 都反对这种 的修复工作，使之完全满足技术要求。 习惯性的制 随着汽车技术的发展，汽车上许多 动盘表面重 零部件的维修程序都发生了很大改变， 修工作。 公告中特别指明需要这样做”。既然通 制动盘当然也不例外。以前的汽车一般 通用汽车公司在其技术维修公告 用公司反对在更换制动衬块的时候修整 来说看起来都比较笨重，而且大多数都 (编号为：TSBNo．00—05—22—002)中 制动盘表面，那么什么时候进行制动盘 是后轮驱动的，每次更换制动衬垫时都 声明：“只有当制动盘表面出现以下状 表面修整工作才合适呢?显然，你要看 需要对制动盘进行车削加工，这已成为 况时，才可以对制动盘进行车削加工： 一 下车辆是否出现前面提到的需要修整 一 项例行的工作。那时候汽车使用的制 制动盘表面有深度超过0．06英寸 (1英 制动盘表面的异常状况。各车辆出现的 动盘都很重很厚，在达到报废程度需要 寸约为25．5毫米)的严重划痕；制动盘 故障都不相同，因此，必须要仔细地检 更换之前至少可以进行两次车削加工。 横向跳动超过0．003英寸因而造成制动 查每一个制动盘，然后确定出正确的维 如今的汽车则轻便得多，而且很多都是 踏板脉动；制动盘的厚度偏差超过 修措施。 前轮驱动。汽车的重量越轻，其油耗也 0．o0l英寸或制动盘工作表面存在严重的 1、制动盘厚度 就越少；同样，由于汽车的重量减轻了， 腐蚀。出现以下几种情况时，不能将制 对于制动盘的检查应该从检查制动 它可以安装一个轻型的制动系统。制动 动盘表面修整作为解决问题的方法：制 盘厚度开始。如果发现某制动盘非常 一 辆3000磅 (1磅约等于0．45千克)的 动过程中存在噪声特别是轮胎噪声；制 薄，在此之前其表面已经被修整过或者 汽车比制动一辆5000磅的汽车所需要的 动盘表面有轻微的腐蚀；例行的摩擦衬 被磨损的制动衬垫损坏了，那么就没有 制动力要小，这是显而易见的。 块更换或制动盘表面存在污点或硬点。” 必要浪费时间再对它进行表面修整了， 这些轻型制动系统中的制动盘本来 通用汽车公司称，制动盘表面加工 而应该更换一个新的制动盘。 就比较薄，没有很大的车削余地。这种 “对于解决汽车制动中出现轮胎噪声或 检查制动盘的厚度时，应该从制动 制动盘一经使用后只允许一次车削加 制动衬垫过早磨损等问题是没有什么作 盘圆周上选取八个点进行测量。不要只 工，如果之后再出现问题，那么该制动 用的，因此出现这些故障时不能将制动 在制动盘上的一点进行测量，并认为从 盘只能报废了。但是，很多维修厂仍然 盘表面修整作为维修措施，除非在维修 这点测出的结果就是制动盘的厚度。测 维普资讯 嘞 报道 SPECI,~11L I=1EpOI=IT■ 量制动盘的厚度时应该使用千分尺，而 制动盘就不能够再安装到车上继续使用 的。例如，