曲线公路隧道行车间距对活塞效应的影响研究.pdfVIP

第28卷第 6期 、，01．28NO．6 工 程 力 学 2011年 6 月 June 20l1 ENGINEERING MECHANICS 195 文章编号：1000．4750(2011)06-0195-05 曲线公路隧道行车间距对活塞效应的影响研究 王 峰 ，王明年 2，邓园也 (1．四川大学建筑与环境学院，四川，成都 610065；2．西南交通大学土木学院，四川，成都 610031；3．西南交通大学学科处，四川，成都 610031) 摘 要：结合正在建设的实际工程项 目，采用数值计算方法对曲线隧道内行车间距及车速对活塞效应的影响进行 分析。结果表明：汽车进入隧道和驶出隧道时，隧道断面平均风速明显增大；当汽车在隧道内行驶时，汽车与隧 道壁面的环状空间及尾部内均出现了强烈的回流及涡流现象；行车间距的增加有利于提高汽车有效阻力系数，增 强汽车产生的活塞效应。在相同的行车间距下，较高的车速有利于提高汽车产生的活塞风，但队列下游行驶的汽 车将严重的受到上游行驶汽车尾流的影响，导致汽车阻力系数的下降。 关键词：曲线公路隧道；行车间距；数值模拟；活塞效应；车速 中图分类号：U459．2 文献标识码：A RESEARCH oN EFFECTSoFVEHICLE SPACE oN THEPISToN EFFECT INA CURVED HIGHW AY TUNNEL W ANG Feng1 W ANGM ing．nian2 DENG Yuan．ye3 ， ， (1．CollegeofArchitectureandEnvironment，SichuanUniversity，Chengdu610065，Chma； 2．ShoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversiyt,Chengdu，Sichuan610031，Chma； 3．SectionofAcademicDevelopment，SouhtwestJiaotongUniversiyt，Chengdu，Sichuan610031，China) Abstract：Basedonarealprojectunderconstruction，anumericalmethodwascarriedouttoanalyzethe influenceofvehiclespacesandspeedonthepiston—effectinacurvedtunne1．Theresultsshow thattheaverageair speedonthecross-sectioninthetunnelimprovessignificantlyasthevehiclerunsintoandoutofatunne1．When vehiclesaretravellinginatunnel，thestrongbackflow andavortexcanbefoundintheannularspacebetween vehiclesandtunnelwalls，aswellasthetailofvehicles．TheincreasinglengthofhtevehiclespaceCna improve thevehicleeffectivedragcoefficientnadnitensifythepistoneffect．Undertheconditionofhtesamevehiclespace， thepistonwindwillincreasewithhteincreaseofhtevehiclespeed．However，thevehicledownsrteam willsuffer seriouslyfrom thewakeflow ofthevehicleupstrema ，whichwillmkaethevehicleeffectiverdagcoefficient