船舶的焊接缺陷分析及质量控制.pdfVIP

于利民，等 ： 船舶的焊接缺陷分析及质量控制 ·41 · 船舶 的焊接缺 陷分析及质量控 制 于利 民，景 艳 (山东交通学院，济南 250023) 不符合要求 。焊缝 宽度不 一致是 由各种 因素造成 提 要 介绍 了船舶修造过程 中常见焊接缺 陷， 的，如焊条不正确的摇动和移动不均匀 ，焊件边缘切 分析其产生机理 、分布位置 、表现形态 ，并提 出了防止 割不齐等。在焊接过程 中当电流过小或焊接速度太 产生各类缺 陷的工艺措施 ，总结船舶焊接检验 的常用 慢时，会使焊缝 的余高过高。有人误认为焊缝的余 方法及应用 范围。 高愈高 ，焊缝强度也愈大 ，殊不知余高过高会引起应 关键词 焊接缺陷 焊接应力 焊接检验 力集 中，易产生裂纹 。尺寸过小 的焊缝 ，有效工作截 无损探伤 面减少，焊接接头强度降低 ；尺寸过大的焊缝将引起 中图分类号 U671 文 献标识码 A 应力集 中。防止措施 有 ，选 择合理 的坡 口角度 (45。 l 前言 为宜)和均匀的装配间隙 (2mm 为宜)；保持正确 的 运条角度匀速运条 ；根据装配间隙变化 ，随时调整焊 自1921年世界上 出现第一艘全焊结构的船舶 速及焊条角度 ；视钢板厚度正确选择焊接工艺参数 。 以来 ，焊接工作者通过大量的实践与研究使船舶焊 2．1．2 咬边 接技术得到成功和迅速发展 ，形成 了较完整 的船舶 沿着焊趾的母材部位 ，由于焊接参数选择不当， 焊接工艺系统 ，为船舶建造 向 自动化 、大型化 、专业 化发展提供了可靠 的技术保证。 或者操作工艺不正确 ，使得电弧烧熔母材而形成凹 陷或沟槽称为咬边 ，如 图 2所示。咬边减弱 了母材 船舶焊接是保证船舶密性和强度 的关键 ，是保 的有效面积 ，减弱了焊接接头的强度 ，更严重的是造 证船舶安全航行和作业 的重要条件 。如焊接存在缺 成了应力集 中，承受动载荷或交变载荷 的结构容易 陷，就有可能造成结构断裂 、渗漏 ，甚至引起船舶沉 在咬边处产生裂纹 ，导致结构破坏 。船体的重要结 没。据统计 ，近半数脆断事故是从焊缝缺陷处开始 构和船用高压容器、管道等 ，均不允许存在咬边 。产 的。在一些小型船厂 ，船舶 的焊接质 量 问题尤为突 生咬边的原因有焊接 电流太大 ，运条速度过快或手 出。在对船舶进行检验 的过程 中，对焊缝的检验尤 法不稳等 。在填角焊时，造成咬边 的主要原因是运 为重要 。因此 ，应及早发现缺陷，把焊接缺陷限制在 一