沉沙池改造坡面混凝土现浇滑模施工技术.pdfVIP

维普资讯 第 31卷 第21期 山 西 建 筑 Vo1．31NO．21 2005年 11月 SHANXI ARCHITECFURE Nov． 2005 ·147 · 文章编号：1009．6825(2005)21．0147—02 沉沙池改造坡面混凝土现浇滑模施工技术 李 建 强 摘 要：根据滑模施工的条件以及装置的技术改进设计，介绍了滑模现浇混凝土的施工工艺及关键环节的施工控制，总 结了该技术的应用情况，指出这是一种先进可行且经济实用的技术。 关键词：滑模，装置，现浇混凝土 中图分类号：TU755．2 文献标识码：A 引言 1：1．5～1：2．19，坡长 1．26m～3．85m；企口缝以上坡面坡 比为 1：0．94～1：1．805，坡长 5．62m～11．9m。 大禹渡枢纽沉沙池是解决二级站高扬程水泵磨损和渠道淤 积的关键工程，本次改造采用池内现浇 200号钢筋混凝土防渗加 1．2 滑模装置 固等工程措施，施工中在池堤坡面现浇混凝土采用了滑模施工方 根据沉沙池改造工程特点，企口缝以上现浇混凝土坡面采用 案，由于沉沙池坡面变形较大，传统的滑模机械不能适应沉沙池 滑模施工，要求滑模施工机械既不能受现状坡面平整度的影响， 现浇混凝土施工，因此，因地制宜地改进滑模施工机械和研究相 又要与底部坡面平顺衔接，同时还要达到保证施工质量、提高施 应的施工技术成为研究人员的攻关课题。 工速度和降低施工成本的目的。本着上述宗旨对本滑模装置的 模板系统 、牵引系统和轨道系统等部分进行了技术改进和设计。 1 滑模施工机械 1．2．1 轨道系统 1．1 沉沙池坡面施工条件 轨道系统采用架空方式，根据其功能不同分为底部支撑段、 大禹渡枢纽沉沙池池厢为梯形断面，底宽3．5m～5．0m，上 工作段、滑板拆装段三大类型轨道，底部固定于已浇筑成型的底 口宽 16．0m--28．5m，池堤边坡 1：1～1：1．86。经过三十多年运 板混凝土上，顶部固定于堤顶，工作段利用焊接在轨道侧面的钢 行，坡面发生不同程度的变形，平整度最大偏差达 15cm，本次沉 管扣件和底面的可调螺杆支撑在坡面上，从而解决了坡面平整度 沙池边坡防渗加固采用现浇混凝土衬砌方案，边坡顶部混凝土衬 对轨道系统的制约和影响。 砌厚度0．3m，底部厚度为0．4m～0．63m，边坡每隔5m设横向 1．2．2 模板系统 伸缩缝。底板与边坡设水平企口伸缩缝 ，企口缝以下坡面坡 比为 5 采用塑钢窗代替钢窗。注重装修效果 6 副厂房塑钢隔断施工方案修正 塑钢窗具有密封性好、隔热保温、抗腐蚀 、成本低廉、外观漂 由于塑钢隔断当时还属于新兴产 品，产生厂家缺乏安装经 亮、使用寿命长的特点，因而选用在8级站厂房上，事实证明效果 验。未搞过如此大面积(12m×3．7m)隔断安装施工，建成后，稳 不错。外装修采取比较简洁大方的设计方案，既能体现装修效 定性、刚度差。通过分析认为 ，变形晃动是由于没有立柱，中间无 果，又能节省投资。主副厂房正立面 1．2m～4．8