浅谈暗挖矿山法隧道减震爆破技术.pdfVIP

维普资讯 2005年第5期 (总第79期) 大 众 科 技 No．5，2005 DAZHONGKEJl CumulativelyNo．79’ 浅谈暗挖矿山法隧道减震爆破技术 张 哲，范海军 (西安铁路工程(集团)有限责任公司广州地铁五号线杨箕站项 目部，广东 广州 510600) 摘【 要】暗挖矿山法地铁隧道施工，周边建筑多，要求爆破作业极大限度地减少时周边环境的干扰。文章结合 工程实例介绍减震爆破的控制过程和爆破方法。 关【键词】暗挖；减震；爆破 【中图分类号】u4556 [文献标识码]A [文章编号]1008—1151(2005)05—0094—03 1工程概况 采用人工开挖，开挖出上台阶临空面，下断面采用松动 广州市轨道交通三号线(广州东站～林和西站)暗 爆破开挖。 挖区间分为左右两线隧道，折合单线长度 1676．99延 每次爆破进尺不超过 lm，台阶法施工每次爆破进 米，隧道埋深9．2～27m，局部埋深5．Om。隧道穿越处围 尺控制在0．75m左右。掏槽区炮眼深度控制在0．7～ 岩以红层全风化至红层微风化粉砂岩为主．拱部多处 1．2m左右，每炮循环进尺控制在05～1．Om左右。控制 于土、石交界地层，施工中围岩变化频繁。 单段药量，控制爆破规模以达到控制质点振速的目的。 该段地形平坦，地表为林和西路，交通繁忙。线路 在围岩较好的地段，在保证地面安全的情况下。可以将 两侧基本为多层和高层建筑物．起始端35m位于东站 隧道下断面每炮循环进尺控制在 1～1．5m，以保证施工 站厅层下方，终点左线45m紧邻中信大厦，东侧中间 工期。 地段均为公共绿地；西侧建筑较多，主要建筑有广州 2．2．2预留光面层的光面爆破 东站建筑群、景星酒店、中水广场、电力设计院、中信 在对振速有严格要求地段．如与东站商业广场紧 广场等。 邻地段，为了控制振速及保证成形质量，均采用预留光 2减震开挖方案 爆层实现光面爆破技术。 2．1钻爆技术要点 2．2．3光面爆破结合松动爆破 本区间隧道洞身穿越处主要为中、微风化岩层．需 广林区间靠近林和西站侧，地表埋深仅有7．0～ 要爆破开挖。但钻爆开挖必须考虑以下技术要点： 10．Om，围岩破碎，土石混杂，人工开挖困难，且左线靠 2．1．1钻爆开挖时．要防止爆破震动引起上方软弱 近中信广场侧局部为建筑基坑回填土。为减轻震动及 地层的坍塌，危及施工安全和地面安全。 噪音，上断面采用机械配合人工开挖．下断面采用光面 2．1．2由于本主体暗挖隧道左、右线间距较小．隧道 爆破结合松动爆破的爆破开挖形式。 之间岩墙体厚度最小间距为7．Om，因此，先行开挖的 2．3爆破技术措施 隧道易受后开挖隧道爆破震动的影响，甚至破坏。 爆破震动强度主要与爆破器材、岩石波阻抗、地形 2．1．3隧道埋深浅，距离建筑物过近，钻爆施工易 地貌条件、爆破方式及爆心与震动测点的间距等因素 对地面建筑物及地下建、构筑物产生震动影响，甚至 有关，因此．降低爆破震动将从以下几个方面人手： 破坏。 2．3．1选择合理的炸药品种。炸药品种与炸药的爆 为避免震动对地面建筑物的危害，采用减震、光面 破震动速度有直接影响．根据工程地质和水文地质条 爆