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第19卷 第1期 中 国 公 路 学 报 vol.19 No.1
2006年 1月 ChinaJournalofHighwayandTransport Jan.2006
文章编号:1001-7372(2006)01-0089-04
信号交叉口左转非机动车影响分析
徐 良杰 ，‘王 炜2
(1.武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063;2.东南大学 交通学院，江苏 南京 210096)
摘要:为了研究信号交叉口各交通流的相互影响，以便对其进行更为合理有效的信号控制，分析了
四路平面信号交又口的交通流冲突，并应用接受间隙理论，通过实际观测数据得到了左转非机动车
穿越分布规律，推导了左转非机动车穿越数及滞留数计算公式;通过定量分析，最后得到了左转非
机动车对直行机动车的影响模型，为设置非机动车专用信号相位提供了理论依据，同时为信号交叉
口的信号设计，特别是非机动车专用信号相位的设置、分析和研究提供了新思路和新方法。
关键词:交通工程;信号交又口;接受间隙理论;冲突;车头时距;左转非机动车
中图分类号:U491.51 文献标志码:A
AnalysisofInfluenceofLeft-TurnNon-motorsinSignalizedIntersection
XULiang-jie，WANGWei2
(1.SchoolofTransportation,WuhanUniversityofTechnology,Wuhan430063，Hubei,China;
2.SchoolofTransportation,SoutheastUniversity,Nanjing210096，Jiangsu,China)
Abstract:Inordertoresearchtheinfluenceinthetrafficflowsandmakemorereasonableand
moreefficientcontrolinsignalizedintersection，authorsanalyzedtheconflictinthefour-cross
signalizedintersection.Withtheapplicationofthetheoryofthegapacceptanceforpassing
through，authorsgainedthechorologicaldisciplineoftheleft-turnnon-motorsbytheobservable
data.Andtheformulaofthenumberofthepassingthroughandthedetainednon-motorswere
deduced.Bythequantitativeanalysis，theanalysismodelofleft-turnnon-motorsinfluenceinthe
straightmotorwassetup.Theresultsprovidethetheoreticalbasistothefoundationofinstalling
theappropriativenon-motorphase,andsupplythenewideasandmethodstothesignaldesign,
especiallythenon-motorphasesettinginsignalizedintersection.
Keywords:trafficengineering;signalizedintersection;theoryofgapacceptance;conflict;time-
headway;left-turnnon-motor
路使用者在同一时间、空间上相互接近，以致于如果
0 引 言
任何一方不采取措施改变其正常交通行为，如转换
目前，各个
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