大容量锅炉尾部烟道空气动力场研究.pdfVIP

能源研究与信息 第 26卷 第 1期 EnergyResearchandInformation Vo1．26 No．1 2010 文章编号：2010)01—0029～05 大容量锅炉尾部烟道空气动力场研究 刘 亚，袁益超，刘聿拯，张 晋 (卜海理工大学 能源与动力工程学院，上海 200093) 摘 要 ： 在大型电站锅炉尾部烟道设置烟气挡板用于调节再热蒸汽汽温，是一种很好的调温 方法。但挡板调节性能及对尾部烟道空气动力场的影响 目前尚缺乏深入的研究。针对某 600MW 超临界锅炉，运用相似理论建立了锅炉尾部烟道空气动力特性试验系统，得到了锅炉尾部前、 后烟道流量分配情况。在试验结果的基础上时实际锅炉不同负荷时的尾部前、后烟道流量分 配进行计算，取得挡板的开度与流量分配之间的关系，可为大容量锅炉的设计及汽温调节提 供参考。 关键词： 大容量锅炉；烟气挡板；流量分配 中图分类号：TK229 文献标识码：A 技术成熟的大容量锅炉因其具有相对燃煤污染小、发电效率高等优点成为我国清洁煤发 电技术的主要发展方向，也是解决电力短缺、能源利用率低和环境污染严重等问题的最现实有 效的途径。锅炉在运行过程中，燃烧系统、受热面布置、水循环、锅炉负荷等因素会引起蒸汽 温度的波动。汽温过高会使锅炉受热面金属材料的蠕变速度加快，影响机组安全性，缩短机组 寿命；汽温过低不仅会降低机组热效率，还会加剧汽轮机末级叶片的浸蚀。大容量直流锅炉的 动态特性十分复杂，运行工况变化时，蒸汽参数变化快，对汽温的控制提出了更高的要求。因 此，合理的再热汽温控制方法对大容量锅炉安全有效的运行具有十分重要的意义 【“。 在我 国现 已投运的大容量锅炉中，烟气挡板 以调温幅度大、操作安全可靠、运行费用低 等优点，被广泛应用于再热汽温调节 。采用烟气挡板调节再热汽温的锅炉尾部烟道分为前、后 两部分，按照烟气流程方向，前、后烟道 内均布置低温受热面、挡板。为提高烟气挡板对再热 汽温的调节能力，高温再热器布置在水平烟道后部，低温再热器布置在尾部分隔烟道 内，使再 热器系统呈纯对流特性。通过调节前、后烟道内挡板开度改变流过前、后烟道 的烟气 比例，达 到对再热汽温调节的目的。 对于以烟气挡板调节再热汽温的锅炉来说，锅炉尾部前、后烟道流量分配情况是锅炉热 力计算和蒸汽温度调节的主要依据。苏联克罗里等[2】基于锅炉尾部前、后烟道阻力相等的假设 得到了尾部前、后烟道流量分配计算方法，随后葛友康等2【】对上述计算方法做了进一步的完善， 使得计算结果与实测值的误差大为减小。但是由于烟气流量分配与挡板结构及前、后烟道内 收稿 日期：200910—17 作者简介：刘 亚 (1982)，男(汉)，硕士研究生，luya1982@126．com 30 能源研究与信息 2010年 第26卷 挡板开度变化密切相关，挡板结构及布置方式的改变使得前人的研究结果很难推广应用到 目前 的大容量锅炉中。为此，本文 以某 600Mw 超临界锅炉尾部前、后烟道空气动力场为研究对 象，建立模化试验系统对尾部前、后烟道阻力特性进行研究，并在试验结果的基础上对实际锅 炉不同负荷时的尾部前、后烟道流量分配进行计算，取得挡板的开度与流量分配之间的关系， 为大容量锅炉的自动化控制和运行提供参考。 1 试验系统 锅炉尾部烟道空气动力特性试验系统如图 1所示。试验模型利用冷态空气代替烟气，尺 寸按照 1：20的比例缩小。模型由炉膛、水平及尾部烟道、内部受热面组成，制做材料均为有 机玻璃。试验系统采用引风方式，气流流程为：燃烧器一炉膛一屏过一末级过热器一末级再热 器一低再垂直段一低过垂直段，模型前烟道气流依次经过低再水平段、低再侧省煤器、挡板， 模型后烟道气流依次经过低过水平段、低过侧省煤器、挡板。最后由引风机引出。 为了得到模型前后烟道的阻力特性，需要测量的参数有大气温度、模型前后烟道 内风速 及受热面和挡板的阻力、进入模型的风量、燃烧器各级风的风量 。其