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(PRESTRESSTECHNOLOGY
施工技术 《巍左 拉末》2∞8年第1期总第66期
梁的施工技术一大型设备吊装法 (续)
邱式中 桂业琨
(上海市基础工程公司特种基础设计所 上海 200002)
(续上期) 的吻合,则认为试验是可接受的。由此确定架桥
(2)承受使用荷载 (实际跨重量)时 机是否适合于随后的吊装工作。
目的:使用荷载下的实际挠度。 (3 可视化检查
荷载:所有组件已安装,所有节段已吊装, 在荷载试验的所有不同状态下应对下列各点
无附加荷载。 进行可视化检查,以确保无意外发生。
测量:要求的所有测点。 1)所有的节段支撑千斤顶状况;
(3)承受试验荷载 (设计跨重量 )时 2)所有的梁通过预应力棒接合状况;
目的:试验荷载下的实际挠度。 3)所有的ULRS支撑千斤顶状况;
荷载:所有组件已安装,所有节段已吊装, 4)所有的桥墩托架 同桥墩连接状况;
且所需的压重块 已相应增加 。 5)所有的支撑模块连接状况及与混凝土立
测量:要求的所有测点。 柱的支撑连接 。
(4)荷载试验后 自重情况下的挠度 3.3.760tf~式起重机的结构及组拼
目的:荷载试验后检察塑性变形的读零监 前面己提到,用下行式架桥机安装节段梁,
测。该项 目可在ZEK4跨的荷载转移到临时支座 桥面需设置辅助吊机卸梁,因进 口专用吊机投入
后进行。 较多,经研究决定选用跨匝道的门式起重机 ,起
荷载:所有组件已安装,跨重量 (已移除压 重机额定起重量为60t,是现场存梁、卸梁、移
重块 )已转移到临时支座。 梁、安装的起重设备。门式起重机的轨道采用
测量:要求的所有测点。 43kg/m铁轨,基础采用1.5m宽路基钢板,门式
(5)最大允许悬臂41.5m下的挠度 起重的移动范围为84m,铁轨铺设根据节段梁安
目的:最大允许前悬臂下的挠度 。这并不是 装时的供梁位置进行布置。
荷载试验的监测项 目。仅用来检查梁的变形性能 3.3.7.11『式起重机的主要结构组成((见表8)。
(与理论分析相比)。本监测项可在架桥机第一 表8 门式起重机的主要结构
次移位 (从ZEK4跨到ZEK5跨)时完成。 名称 数量 单重 总重
荷载:所有组件已安装,无附加荷载施加。 l 起重小车 l 7.65t
测量 :要求的所有测点。此时主梁 由滚动支
2 横梁 l 6.56t
座的起重轮支撑。
3 支腿 2 5.12t 10.24t
3.3.6.3评估试验结果
4 行走装置 4 0.77t 3.0
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