隧道混凝土施工技术.pdfVIP

维普资讯 总第 110期 西部探矿工程 2005年第 7期 WEST--CHINA EXPL0RATl0N ENGINEERING Ju1．2005 文章编号：1004—5716(2005)07—0105—02 中图分类号 ：U455．91 文献标识码：B 隧道混凝土施工技术 揭选松 ，刘德树 ，彭立敏 (1．深圳市市政工程总公司，广东 深圳 518034；2．中南大学 ，湖南 长沙 410075) 摘 要：深圳水库流域污水截排工程排污隧道利用模板 台车进行二次衬砌混凝土施工 ，并采用 了先仰拱后拱墙和先拱 墙后仰拱两种不同的施工工艺。对这两种工艺进行了介绍和对比分析，为今后类似工程的二次衬砌混凝土施工提供参 考和借鉴。 关键词 ：排污隧道 ；模板台车；二次衬砌 ；施工技术 隧 1 工程概况 施工叠止木钢板 道 施工肇止木钢板 深圳水库流域污水截排工程的目的是防止沙湾河污水进入 深圳水库，确保供水水质达到国家规定的GB3838--88饮用原水 Ⅱ、Ⅲ类标准，其中排污隧道是该综合性水利工程中的一项重要 工程。排污隧道接 自沙湾河排污闸，沿沙湾河南岸敷设，穿过沙 湾桥后，沿深圳水库库区南岸延伸，在 K0+450处横穿深圳水库 图2 先仰拱后拱墙施工法第一步仰拱及以上30om边墙施工 库尾至大望北桥头，后经水库库尾梧桐山河口、园林研究所苗圃、 自耕农场、仙湖植物园、曦龙山庄接人西岭下深圳河。该工程结 构安全等级为I级，工程抗震等级按Ⅶ度设防，防水等级为2级， 小曲线半径为 250m)等条 件下，拱墙衬砌采用 9m模 设计最大流量为 25m ／s。该工程第三标段排污隧道全长 板台车，即以9m为一作业 2323．7m，穿过 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V类四种围岩，均采用暗挖法施工。隧 循环。为了使浇注拱墙混 道采用复合式衬砌结构，初期支护为网、喷、锚(格栅钢架)联合支 凝土时模板台车与先浇的 护，二次衬砌为防水钢筋混凝土结构。 2 二次衬砌设计 仰拱混凝土很好搭接，并且 本工程排污隧道埋深不大，隧道结构主要受竖向荷载作用， 满足施工缝设置的规范要 净空断面采用三心圆拱型断面，断面尺寸为 3．87m×4．1m(宽× 求，仰拱与 30cm高的边墙 高)，净空尺寸见图1。二衬混凝土采用C25P8防水混凝土，封闭 同时浇注，见图 2。在仰拱 成环，根据不同的围岩状况，混凝土采用 25cm、30cm、35cm三种 混凝土施工时，30cm边墙 厚度。隧道混凝土内壁糙率为0．017，洞壁采用互穿网络 (IPN) 模板横支撑给混凝土的浇 图3 先仰拱后拱墙施工法第二步 注、振动和抹光均带来不 利用模板台车进行拱墙施工 纳米长效防腐涂料防腐，防腐后糙率为0．015。 3 二次衬砌钢筋混凝 便，致使仰拱的圆顺度、平 土施工方法简介 f_ 整度均不是很好 。在仰拱达到一定强度之后，即可在上面铺设钢 3．1 先仰拱后拱墙施 } 轨进行台车定位，浇注上部拱墙混凝土，与之配套的模板台车见 工法 图 3。 隧道的钢筋混凝土