一种新型铁路天窗分析与探讨.pdfVIP

《自动化与仪器仪表》2009年筮 塑 !望筮 一 种新型铁路天窗分析与探讨 盛存银 (中国铁建电气化局集团#~：r-#Z有限公司 河北高碑店，07400O) 摘 要：利用列车运行图，采用模拟分析的方法，分析计算了双线 自动闭塞线路上V型天窗和X型天窗的在空 间域上列车运行线集，由此得出了开设X型天窗比V型天窗使列车正常运行所要受的约束条件多。在此基础上提出 Yv—X混合型天窗，经计算表明，该维修天窗性能优于V型和X型天窗。 关键词：v型天窗：X型天窗：影响；模拟分析 Abstract：ThiSpapermakeUSeofsimulationanalysis，whichisbasedofrailwayWaindigrame,analysingandconmtingWainlineset atthetwo-lineautomaticblockVandXtypesky．hisintheroof-spacedomain．TheVtypeskylightconditionsa lessmantheXtype skylightwhentheWainarcnormalaDe|=ated．OnthatbasisputforwardahybridV-X skylight． Keywords：Vtypeskylight；Xtypcskylight；Influence；Sin-．)!atino 中图分类号：TP802 文献标识码：A 文章编号：1001—9227(2009)02—0047—03 0 引 言 在双线自动闭塞线路上，单V型天窗是指分别在上下 电气化铁道开通运营40年来，随着国民经济的快速 行两条线路上，按照区间先后次序，逐次开设区间矩形 发展，运量的逐年增加，许多干线的接触网检修由垂直 天窗，最终在运行图上呈V字型的整体天窗。加之上下行 天窗改为 “V”型天窗。目前我国双线电气化铁路基本上 双线运行系统在区段内几乎互不影响，所以一般只需选 采用V或X型天窗…。天窗转变的结果使一条正线停 电检修 择其中一个线路方 向的天窗供进行研究即可。图1为上行 时，另一条正线仍可以通过正方向运行列车，或由调度 方 向V型天窗及其影响区域示意图。 员根据调整列车运行的需要，组织反方向行车，增加运 行调度的机动性，减少列车在 中间站停留等天窗的列车 数，提高列车运输通过能力。但是，上下行混接列车、 布局不合理的区段站无法进行 “V”停检修或 “x”型停 检修 。如何提高设备运行质量，保证设备及时检修，尽 可能减少对运输的干扰，是供电部门需要研究的一个重 要课题 。 本文通过对V型天窗的两种方式即单V型和双V型 (X 型)进行模拟分析 进一步探讨适合我国高速铁路提速 当在某时段内，对于高速客运专线上的某个区段或 发展需要的优化方式。 是全线分为两段，各 自开设V型天窗，当开设后，会形成 天窗影响区域。图2为x型天窗及其影响示意图。 1 运行圈与V型天窗描述 A 运行图是铁路列车运行的基础，它规定了个次列车 B 占用区间的程序、列车在每站到发 (或通过)的时刻、 C 列车在区间的运行时间和列车在车站的停留时间等，是 D 运输工作的一个综合性计划。由于求解线路能力是以 E “十一”运行图为基础进行计算的，因此，分析施工天 图2x型天窗的区域影响示意图 窗能力的影响，必须建立在运行图的基础之上。 收稿 日期：2008—12—25 2 单V型天窗的模拟分析 作者简介：盛存银 (1972一)，汉，男，本科，山