应用变频调速技术改造传统电梯的研究.docVIP

广东省职业教育专项资金 项目申请书 项目名称： 汽车技术服务与营销实训基地 项目申报单位： 广东科学技术职业学院 联合申报单位： 申报单位主管部门： 广东省教育厅 申报单位负责人： 李 业 明 项目负责人： 吴　 云　 溪 申报日期： 2007年12月15日 1. 项目建设环境 社会需求 1.1.1 服务对象 学校以学历教育为主，目前有在校学生三个年级共16000余人，每届5000余人。?1998年我校与广东省机械研究所合作办学，建有广东科学技术职业学院现代制造技术分院，培养了大批汽车模具设计与制造、机电一体化技术等方面的专业技能人才， 2004年9月汽车技术服务与营销专业开始连续招生。目前，在校生总人数787人，分汽车整容工艺与装备、汽车检测与维修、汽车营销策划三个方向。该基地建成后将成为汽车整容工艺及装备专业人才的培养基地，为周边地区各高、中职院校的汽车整容工艺及装备专业培养高水准的专业老师。该基地还将为社会进行上岗前培训、下岗再就业培训、农民工培训、技能提升培训、专业师资培训、企业订单式培训等，为汽车售后市场输送紧缺的汽车钣金、汽车涂装、汽车检测与维修等方面的人才。 广东科学技术职业学院前身为广东省科技干部管理学院，归口科技厅管理。1997年国家教育委员会授予学校“全国成人高等教育评估优秀学校”。广东省“成人教育示范学校”。学校是国家科技部认定的国家级星火培训基地、省教育厅认定的全省职中师资培训基地、省人事厅认定的全省专业技术人员继续教育基地。学校先后培训全省市、县级科技管理干部和高中级专业技术人员5万余人。 学校组织开展了对“中职学校信息技术教师转岗培训”2期430人次2006年，国内汽车保有量已经超过3200万辆，汽车产业总产值达1.4万亿 ，汽车维修业即汽车后市场发展迅猛，其产值占整个产业的1/4左右，至2010年其产值将超过5000亿。 汽车工业的飞速发展，汽车拥有量大幅上升，其负面效应----汽车事故日渐增多，事故汽车修复得到空前扩张，事故车辆钣喷修复量占维修总业务量30%～40%。 但是，目前全国汽车维修业的专业人才严重缺乏，层次不高，很难满足发展需要。整个行业中，技术人员仅占7.3%，名师专家修车没有形成气候，不能适应汽车应用高新技术的发展趋势。目前，我国汽车数量每年以13％的速度递增，预计汽车维修业两年将新增80万从业人员，大部分从业人员需要接受职业教育。最新的广东省汽车工业的竞争力研究报告认为，在调研的9大行业中，汽车产业增长速度最快。随着广东汽车产业的发展，汽车维修、汽车营销人才的需求量一路猛增。 现代市场竞争是人才的竞争，因此，为汽车维修业大力培养高技能应用性人才是当前高职院校最重要的任务之一。 1.1.3 就业导向 学校非常重视学生的就业工作，明确以就业为导向，将学生就业工作与招生计划挂钩，专业设置也以就业为导向，通过设立核心技能课程来体现专业培训岗位群目标。学校还开设了统一的综合素质课程，如政治理论与时事教育，人文艺术与修养，高新技术与现代管理进展，创业方法与创新精神，企业文化与职业发展等，提升了学生的就业综合能力。 根据市场对人才需求情况，以市场需求为导向，以服务社会为目的，注重专业建设，立足改革发展培养高素质应用型人才4638人，就业率达到97.9%以上，毕业学生得到了社会广泛认可。据省就业指导中心公布数字我校毕业生在9月份的一次就业率达到了90%，12月份的最终就业率达到98%以上，其中专业对口就业率达81%。 本校的汽车技术服务与营销专业的毕业生就业率名列学校前茅, 在读的05级汽车整容工艺与装备专业方向学生，出现了生源供不应求的现象，目前就读该专业方向的49位学生已全部与汽车维修企业提前签订了就业意向，就业率为100%已成定局。 1.2 保障措施 1.2.1 政策支持 学校是广东省政府批准设立的普通高等学校，正厅级建制。省政府、珠海市、主管部门省科技厅大力支持学校发展，支持学校做大做强，办出特色，在政策上给予大力支持。省教育厅和科技厅将我校作为广东省重点扶持发展的高职院校之一珠海市委市政府对我校的支持摆上议事日程，01年设立珠海校区以来，珠海市政府无偿为我校提供了2000亩建设用地；每年拨出1000多万作为异地办学补贴，支持我校的工作成立大学园区管理委员会协调大学园区的工作2004年，解决大学园区教师住房问题的特殊政策出台2005年，出台关于解决大学园区教师子女入学的特殊政策300名编制。 学校制订了实训基地发展规划，以市场为导向，扶持社会紧缺高技能人才培养实训基地建设。 其中，由机械与电子工程学院负责组织实施的“科职院—龙神合作汽车钣喷人才培养与技术中心”校企合作项目是我校2006年立项的重点特色建设项目，该项目也得到了珠海市政府的财政支持。 经费保障