大跨度桥梁大梁缝地段无砟轨道过渡板设计研究.pdfVIP

． 追矗勘测与设计 大跨度桥梁大梁缝地段无砟轨道过渡板设计研究 孙 立 张珍珍 (Ep铁第四勘察设计院集团有限公司线站处 武汉 430063) 【摘 要】 高速铁路大跨度桥梁如系杆拱、提篮拱等存在的大梁缝将引起梁端钢轨支撑间距增大，增加钢 轨、扣件的受力，受力超过一定范围时可能引起断轨及列车脱轨，危及行车安全。在梁端设置过渡板结构 可解决大跨度桥梁上无砟轨道跨越大梁缝的设计问题 。本文通过对过渡板设计原则和结构特点的研究， 以及桥梁伸缩、桥梁挠曲、列车荷载、温度荷载及混凝土收缩等对过渡板设计的影响分析，确定解决大跨度 桥梁大梁缝地段的无砟轨道设计方案和过渡板具体结构设计方法。 【关键词】 大跨度桥梁 大梁缝 无砟轨道 过渡板 轨道的主要技术难题之一 。 l概 述 目前，国内武广客运专线采用在梁端设置过渡 板结构的措施有效解决大梁缝地段无砟轨道设计 无砟轨道具有高平顺性、高稳定性及少维修等 问题 。梁端过渡板结构是一个混凝土或钢筋混凝 特点，已成为高速铁路主要的轨道结构型式之一， 土的微型桥，在桥梁伸缩缝上方支承钢轨。图1为 现广泛铺设于路基、桥梁及隧道上。但是高速铁路 我 国武广客运专线无砟轨道设计情况。本文通过 新型大跨度桥梁，如系杆拱、提篮拱等，通常存在较 对过渡板设计原则和结构特点的研究，以及桥梁伸 大梁缝，引起无砟轨道梁端钢轨支撑问距增大 ，增 缩、桥梁挠 曲、列车荷载、温度荷载及混凝土收缩等 加钢轨、扣件的受力，受力超过一定范围时可能引 对过渡板设计的影响分析，确定解决大跨度桥梁大 起断轨及列车脱轨 ，危及行车安全 。因此 ，解决大 梁缝地段的无砟轨道设计方案和过渡板结构设计 梁缝地段无砟轨道设计成为大跨度桥梁铺设无砟 方法 。 图l 武广客运专线大梁缝地段无砟轨道设计 _圜 铁道勘 与设计 RAILWAYSURVEYANDDESIGN2010(6) 大跨度桥梁大梁缝地段无砟轨道过渡板设计研究 孙 立 张珍珍 令 2大梁缝地段无砟轨道过渡板 设计原则及结构特点 2．1设计原则 竖 向错 位 6v的平衡 过渡板通常在 以下两种情况下采用：(1)当 桥梁梁缝较大，导致扣件节点间距过大无法满足 列车运行平顺性及轨道受力变形的要求时，可采 用过渡板结构跨越梁缝满足扣件间距相关规范 要求；(2)由桥梁梁端变形等因素引起的轨道扣 图2 桥梁伸缩缝的过渡板结构设置图 件上拔力不满足要求时，可采用增设过渡板结构 调节梁端变形 ，减小扣件上拔力 。梁端变形包括 2．2结构特点 梁端转角和梁缝两侧截面的竖向错位 ，如图 2 梁端过渡板结构包括过渡板、限位板、过渡板 所示 。 支座、横 向限位器等。过渡板 由设置在桥梁梁缝两