采取超程时间建模的航空航天继电器寿命预测方法的研究.pdfVIP

第 19 卷　第5 期 航　空　学　报 Vol. 19 No. 5 1998 年　 　9 月　　ACTA AERONAUT ICA ET ASTRONAUTICA SINICA　　 Sep. 1998 翟国富　赵新民　刘茂恺　张德双 ( 哈尔滨工业大学401 信箱, 哈尔滨, 150001) RESEARCH ON RELIABILITY LIFE FORECASTING BASED ON MODEL-BUILDING OF SUPER-PATH TIME FOR AEROSPACE RELAYS Zhai Guofu, Zhao Xinmin, Liu Maokai, Zhang Deshuang ( Bo 401, Harbin Inst itute of T echnology, Harbin, 150001) 提出以电 继电器超程时间为变量, 运用时间序列回归分析和数理统计分析方法, 建 立航天密封继电器超程时间减小曲线寿命预测数学模型。预测和实测结果的比较, 表明了该方 法的有效性。 继电器　可靠性　寿命预测　时间序列　超程时间 V242 Abstract　T his paper proposes a m et hod which takes aerospace relay super-path tim e as a vari- able and applies time series regression analysis and mathematical st atistics analysis to build an aerospace relay super-path time reliability life forecasting mathematical model. The effect ive- ness of the method is proved by comparison between t he forecasting and e perimenting results. 　 , , , , - Key words relay reliability life forecasting time series super path time 继电器在航空航天领域是一种应用面很广的机电元件。继电器触点是影响继电器可靠 工作的主要因素之一。航天继电器的可靠性基本要求及相应的试验标准已在军用规范中给 [ 1] 出 。可靠性寿命试验是可靠性试验的一个重要内容, 它主要是考核继电器在工作时触点的 [2] 电气耐磨性。触点在断开和闭合过程中, 由于电弧等的侵蚀作用造成触点的电磨损 , 随着 触点电磨损的增加, 触点的厚度逐渐减少。为了保证触点具有较小的接触电阻和足够的电气 寿命, 在制造过程中应保证触点具有一定的接触压力和超额行程( 简称超程) , 它是保证继电 器固有可靠性的重要因素。当超程和接触压力减小到一定值时, 不能保证触点可靠接触, 继 电器也就达到了寿命极限。 [3] 针对现行电器可靠性寿命试验存在的问题 : ¹ 抽样试验概率统计方法估计电寿命的 可靠度较低; º 试验周期长, 耗费人力、物力及电能; » 试验是破坏性的。文献[4]提出采用检 测一定次数的触点收缩电阻的方法, 对继电器寿命进行推算, 即采用触点收缩电阻作为继电 器寿命预测变量; 文献[5, 6]提出采用磨损量作为继电器寿命预测变量, 这些方法的试验结 果表明了它们的有效性, 但因收缩电阻很难获得较高的测量准确度, 而触点磨损量测量繁 琐, 耗费人力物力较大, 尤其不适用于航天密封继电器, 所以它们的实用性均较差。继电器超 程时间可以定量地描述超程的变