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车用空气质量流量计 多品种规模生产解决方案 作者：银色航线 2009-10-28 于北京 Mail ：SS3070@189.cn 目录 现存问题 l 多品种问题 l 调试工艺复杂问题 l 元件的选择一致性问题 1. 热电阻的选择 2. 温度补偿电阻的选择 3. 补偿元件的选择 l 产品一致性问题 l 产品的标定问题 l 产品的稳定性问题 l 试验方法及设备 我们的解决方案： l 数学模型建立 l 运用了统计学和独特的编程方法 l 通用稳定的电路 l 简单的调试方法 （国内首创的在线标定60 秒内完成） l 低廉的调试设备 l 我们的试验数据 1. 标准曲线 2. 试验曲线 3. 拟合后的曲线 l 综述 空气质量流量计现在生产现状 据我了解现在在温州一带生产流量计的厂家有几十家。以前更多，倒闭 了不少。分析一下原因存在以下问题。对产品了解不深就上马。开个模具， 买个电路图就干了。当然有部分活了下来了，对产品认识的加深和技术方面 的提高，现在搞的还不错。但和国际水平还是差之遥远。 现存问题表现为 l 多品种问题 厂家为了迎合市场需要。可能涉及到好几款系列，几十个品种，对厂家来说 有几套电路图，若干种调试方法。若干检测工装。 l 质量差，原因诸多，电路的本身问题，我现在手里就有几十份电路图。和专 利检索的资料，基本上只能参考不能使用。如果直接使用这些图纸结果可想。 l 调试工艺复杂问题 元件的差异性是决定了流量计必须要标定的。现在厂家高级点的用激光自动 修正电阻方法成本很高实现困难。对应模仿产品你先要知道修正哪里。里面 有几个修正点相互牵制。我有个朋友他们激光修阻机买了一直闲置。差一点 的厂家接个电位器调好了再换个电阻。再有就是软件修正，次方法是对国产 替代产品的标定最佳方法。可以完全拟合原装的曲线。效果最好。 l 元件的选择一致性问题 1. 热电阻的选择，国内的电阻pt20 现在做的也不错了。膜的国内根本别想。 陶瓷膜的国外的可以搞到，那基本是用来生产流量计仪表的，车上不能 用，响应时间太长500-1000ms。车用硅膜的根本买不到，老外技术封锁。 卖你了他们就没有市场了。总结测试了一下硅膜的的确不错，最大的特 点是一致性好 （它的生产工艺决定的）。现在在国内用的最多的PT20 为 热丝的电路，国内产品完全可以使用，并且可以做到 30ms 以内的延迟 时间。 2. 其他元件的选择。有用环氧板的，有用陶瓷电路板的印刷电阻的。总之 要温度稳定性好材料。元件也一样，应该用车用级别产品。 l 产品一致性问题 当元件不一致，装配不一致导致产品偏差大。热丝在硬件中影响最大，它直 接影响到灵敏度，曲线特征，静态电流 （温度）等。这是由于电阻的表面积， 绕制均匀，电阻值等影响的。综合会有20% 的误差。 l 产品的标定设备问题 标定的基础要有稳定的模拟设备保障测量准确。要考虑空气流量的稳定性， 和测量仪表的准确性，试验台基本上要用变频器带风机，变频器干扰很大， 可能对测量设备有影响。尤其是低速时风机的风量是脉冲不稳定的，要考虑 解决办法。还有是各通道的一致性。真正规模生产标定设备应该是全自动化 的。自动给风量自动测量自动修正，但价格昂贵。 l 产品的稳定性问题 此稳定性基本是指热稳定性，因为产品要工作在不同温度环境。 针对上述我们的解决方案 l 分析系列产品建立相关的数学模型 在开发过程中通过对运用了统计学和独特的编程方法对不同系列产品实现 了统一的电路图。统一的标定方法。所有产品类型的流量计在软件中都存有相应 的修正曲线。并在软件上可设置怠速稳定程序和稳定带宽范围。见图 l 电路。采用最合理最稳定的桥电路。通用性稳定性强。全范围的温度补偿。 l 简单的调试标定方法, 以解决元件的差异。曲线拟合算法可以修正