深圳地铁5号线塘朗车辆段上盖物业保障性住房及配套工程Ⅱ标段高大模板施工方案.docVIP

目 录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 2.1工程概况 2 2.2模板设计概况 3 3、施工准备 4 3.1工期计划要求 4 3.2技术准备 4 3.3劳动力组织及职责分工 4 3.4机具准备 5 3.5材料准备 5 4、施工方法要点 6 4.1顶板模板 6 4.2梁模板 9 4.3检查与验收 16 4.4模板支撑的监测 17 4.5模板的拆除 18 4.6模板的场地和存放 18 4.7模板的维护与修理 18 5、质量评定标准 18 5.1主控项目 18 5.2一般项目 19 5.3允许偏差项目 19 6、成品保护措施 20 7、质量、安全防护措施 20 7.1技术质量保障措施 20 7.2安全防护措施 21 8、环境保护措施 22 9、应急预案 22 9.1编制目的 22 9.2适用范围 23 9.3应急小组机构及职责 23 9.4预防与预警 24 9.5应急处置措施 25 10、支撑体系验算 28 10.1荷载及组合方式 28 10.2顶板模板验算 29 10.3顶梁模板验算 32 1、编制依据 1.1《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 1.2《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2011 1.4《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99 1.5《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91 1.6《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB 50194—93 1.7《施工手册》第四版 1.8《简明施工计算手册》第三版 1.9《上盖物业B区-平台以上（保障性住房）》建筑施工图纸 1.10《上盖物业B区-平台以上（保障性住房）》结构施工图纸 1.11《深圳地铁5号线塘朗车辆段上盖物业工程施工组织设计》 1.12《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质[2009]254号 1.13《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号 2、工程概况 2.1工程概况 深圳地铁5号线塘朗车辆段上盖物业保障性住房及配套工程位于塘朗山北侧，留仙大道南侧，毗邻南山大学城地区。建设单位为深圳市地铁集团有限公司，设计单位为深圳市建筑设计研究总院，监理单位为深圳市恒浩建工程项目管理有限公司，施工单位为中铁建工集团有限公司。 B区1～6号楼总建筑面积约8.1万平方米，结构设计使用年限50年，其中1～5号楼结构形式为框支-剪力墙结构，6号楼（幼儿园）结构形式为框架结构；抗震设防烈度7度；1～5号楼建筑耐火等级为一级，6号楼（幼儿园）建筑耐火等级为二级。1、3、4、5号楼建筑层数25层（不含平台以下两层车库），建筑高度为86.00米(含平台以下两层车库），2号楼建筑层数26层（不含平台以下两层车库），建筑高度为86.30米(含平台以下两层车库），6号楼（幼儿园）建筑层数3层，建筑高度23.35米。 1、3、4、5#楼架空层层高为6.9m，顶板厚度为200mm，2#楼架空层层高为7.2m，顶板厚度为200mm厚；1、2#楼架空层顶梁的截面尺寸为（mm）：400×800，400×1200,600×1200,600×1500,600×1800，800×1800,1000×2000,1000×2,000,1000×2500,1100×2100,1100×2200，1200×2500,1300×2000,1500×2500；3、4、5#楼架空层顶梁截面尺寸为（mm）：200×400,200×600,200×700,400×1200,600×1500,800×1800,1000×2000,1200×2000,1500×2100,1500×2300。 按照最大梁尺寸1500×2500mm计算，根据住建部建质【2009】87号文件《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，本工程的架空层顶梁集中线荷载超过20 KN/m，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，需要专家论证。 2.2模板设计概况 本工程的顶板模板选用18mm厚的多层板，次龙骨为50×100mm的木方，中心间距250mm，主龙骨为ф48×3.0mm的双钢管，中心间距900mm，顶板的支撑体系为扣件式钢管脚手架，对于1、3、4、5#楼立杆选用4.5+1.5m的组合，对于2#楼立杆选用4.5+1.8m的组合，立杆间距为900×900mm，步距为1200mm，扫地杆距地200mm，立杆下部垫通长脚手板。 本工程顶梁模板为18mm厚的多层板，采用五种支撑体系。 2.2.1对于截面尺寸为200×400mm的梁，底模次龙骨为50×100mm的木方，中心间距200mm，主龙骨为ф48×3.0mm的双钢管，中心间距900mm，支撑体系为扣件式钢管脚手架，立杆间距900×900mm，步距1