第2章 曲柄连杆机构讲义.pptVIP

本章讲述内容： §2.1 概述 §2.2 机体组 §2.3 活塞连杆组 §2.4 曲轴飞轮组 §2.1 概 述一、曲柄连杆机构的功用及组成 (一）功用： 将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。 (二）组成： 机体组：主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫和油底壳等； 活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等； 曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮和扭转减振器等。 (三）工作条件 高温：最高可达 2500K以上 高压：最高可达 5MPa—9MPa 高速：最高可达 3000 r/min—6000 r/min 化学腐蚀：可燃混合气和燃烧废气直接接触机件。 一、气缸体 气缸体：发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸体－－曲轴箱，简称气缸体。 （一）功用：气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔。 1、内腔 （1）形成气缸工作容积； （2）活塞运动导向。 2、外腔 （1）各机构和系统的装配基体； （2）散热。 4、根据气缸的排列方式分： 直列式：结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。 V型：缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。 对置式：高度小，总体布置方便。 5、整体式气缸体和镶嵌式气缸体 (1)、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。 (2)、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。 二、气缸盖与气缸垫 （二）气缸垫 活塞头部 位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。 作用： 安装活塞环； 与活塞环一起密封气缸； 防止可燃混合气漏到曲轴箱内； 将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。 活塞裙部 位置： 从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。 作用： ①导向作用; ②承受侧压力; ③防止破坏油膜。 活塞的冷却 拖鞋式活塞 二、活塞环：分成气环和油环两大类。 气环的泵油作用 气环的断面形状 气环断面形状： 油环的刮油作用 三、活塞销与销座 7、曲轴的支承方式 在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴，否则称为非全支承曲轴。 刮油片 轴向衬簧 刮油片 径向衬簧 普通油环 组合油环 （3）油环分为两种类型： （a）异向外倒角油环 （b）同向外倒角油环 （c）同向内倒角油环 （d）鼻式油环 （e）双鼻式油环 油环的刮油作用 将气缸壁上多余的机油刮下来经活塞上的回油孔流回油底壳。 （一）活塞销 1、作用： 连接活塞和连杆小头，传递动力。 2、要求： 3、材料与工艺： 一般为低碳钢或低碳合金钢，经表面渗碳或渗氮热处理以提高心部冲击韧性和表面硬度，然后进行精磨和研磨。... （1）足够的刚度、强度和冲击韧性； （2）表面耐磨； （3）质量小。 图 2-36 活塞销的内孔形状 4、结构特点：管状（图 2-36所示） （1）等截面圆柱形：易加工，但质量大； （2）两段截锥形：等强度梁，质量小，但难加工； （3）组合形：居中。 连杆 活塞销 全浮式：活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。 半浮式：活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动。多用于小轿车 形式:全浮式（工作时自由转动）、半浮式。 5、活塞销连接方式： ☆装配时，应先将铝合金活塞预热（70~90oC的水或油中加热），然后将销装入。 四、连杆 1、作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 连杆小头 杆身 连杆大头 3、要求：在质量尽可能小的前提下有足够的刚度和强度。 刚度不足的后果： （1）大头孔失圆：烧轴瓦，甚至咬死。 （2）杆身弯曲：偏磨，漏气，窜机油。 2、工作特点： 复杂平面运动，承受压缩、拉伸、弯曲等交变载荷。 4、材料与工艺：中碳钢或合金钢经模锻或辊锻而成。 5、结构特点： 由连杆小头、杆身、连杆大头（包括连杆盖）三部分组成。 一般压入减磨的锡青铜衬套，小头顶部铸有工艺凸台，减重用；小头顶部开有润滑油槽，收集飞溅油雾，润滑活塞销。 （1）连杆小头 通常做成“工”字形断面，以求在刚度足够的前提下尽可能减少惯性质量，有的杆身钻有润滑油道。 （2）杆身： 通常做成分开式的，以便于拆装活塞连杆组，被分开的部分叫连杆盖，两者之间用连杆螺栓连接。连杆与连杆盖之间有配对记号，拆装时应注意一致。 图2-39 连杆装配标记 （3）连杆大头： 连杆大头孔内过盈压入上、下两半薄壁钢轴瓦，在其内表面上涂有0.3～0.7mm厚的