SF杯物流设计大赛初赛优秀作品.pptVIP

* * 流程介绍 输入阶段 反应阶段 输出阶段 Part 3 SF集团C计划 — 基于低碳的SF系统优化 模型的应用 Part 1 SF集团C计划的必要性 Part 2 理论模型介绍 诸多事实有力证明：“低碳”已经成为中国发展研究的重心。SF最重要的事就是做“市场的快速追随者”。为此，我们为SF量身定做了C计划。 2007.9 2009.11 2010.3 2010.5 中国提出发展低碳经济的主张 中国承诺到2020年减排40%至45% 建设以低碳排放为特征的产业体系和消费模式 “中国碳税税制框架设计”专题报告形成 SF集团C计划 — 基于低碳的SF系统优化 必要性分析 CO2 CO2 O2 水、矿物质 光合作用 呼吸作用 输入阶段 反应阶段 输出阶段 理论模型 效益 服务 其它 其它资源 人力资源 资金 硬件设施 配送系统 装卸搬运系统 信息系统 包装系统 运输系统 输入 输入 废弃物 CO2 输出 未引入低碳理念的SF系统及其产出情况 理论模型 低碳理念 引入低碳理念的SF系统及其产出情况 效益 服务 其它 其它资源 人力资源 资金 硬件设施 配送系统 装卸搬运系统 信息系统 包装系统 运输系统 输入 输入 废弃物 CO2 输出 回收处理 理论模型 输入阶段 反应阶段 输出阶段 资金 信息 人力资源 硬件设施 效益 服务 CO2 废弃物 包装系统 运输系统 装卸搬运系统 仓储系统 配送系统 信息系统 理论模型 将低碳意识融入人力资源管理的必要性分析 如何把低碳理念与SF人力资源管理结合 SF系统输入阶段 SF人力资源 硬件设施的低碳化的必要性分析 SF速运集团硬件设施低碳化方案 SF硬件设备优化 SF集团C计划 — 基于低碳的SF系统优化 结论：仅有10.5%的网民能够准确认知“低碳”， 大多数 网民对“低碳”的理解存在误区 。 降低以二氧化碳为代表的有害物质的使用量、排放量 降低二氧化碳的排放量 降低所有有害的含碳物质的使用量、排放量 降低所有含碳物质的使用量、排放量 降低碳的使用量 0% 20% 40% 60% 80% 100% 10.5% 12.9% 11% 62.8% 2.7% 网民对“低碳”的准确认知状况 人力资源——低碳意识现状 培养“低碳人”三层次 “低碳人” 低碳理念 低碳行为 低碳观念思维 人力资源——培训层次 目标管理 激励措施 行为观测评价 践行低碳的绩效管理 人力资源——绩效管理 照明设备 供冷设备 供热设备 内部设施 新型混合电车 天然气车 运输工具 节能减排 硬件设施低碳化改造 快递网络节点优化策略 SF华东地区干线网络方案实施 SF系统反应阶段 SF网络节点整合 SF快递运输成本以及碳排量的影响因素 对降低SF运输成本以及碳排量的建议 SF运输系统优化 SF集团C计划 — 基于低碳的SF系统优化 SF系统反应阶段 “碳热图”来自IBM商业价值研究院，主要研究企业供应链各个环节的碳影响 网络资源配置 运输系统 SF快递网络节点优化 集合覆盖模型 用最小数量的网络节点去覆盖所有的需求点。 整合SF全国网络节点 SF快递网络节点优化 一级中转场 二级中转场（括号中表示年吞吐能力，单位万吨） 无锡（2.3） 连云港 徐州 宿迁 淮安 淮安王营（1.1） 盐城 泰州 扬州 镇江 镇江丹阳（0.9） 南京 南京光华（1.3） 常州 常州横山（2.2） 南通 南通永兴（0.8） 无锡 无锡硕放（1.3） 上海（2.4） 苏州 苏州吴中（2.2） 嘉兴 湖州吴兴（0.5）、南湖（2.2） 上海 闵行（0.7）、青浦（2.8）、颛桥（0.8） 杭州 下城（1.0）、萧山（6.4） 绍兴 绍兴东湖（2.5）、诸暨（0.1）、柯桥（0.4）、黄岩（1.1） 宁波 宁波高桥（3.3）、余姚兰江（1.5） 杭州（12） 舟山 金华 义务荷叶塘（1.4）、金东（2.3） 衢州 台州 丽水 温州 温州瓯海（4.4） 无锡 2.3万吨/年 上海 2.4万吨/年 杭州 12万吨/年 SF快递网络节点优化 无锡的年吞吐量远远不及杭州等地； 无锡、上海、杭州三者的辐射区域重复。 12万吨 2.4万吨 2.3万吨 无锡 上海 杭州 SF快递网络节点优化 以南京取代无锡作为一级中转场 优势条件 2. 比无锡拥有更加完善的运输基础设施。 南京完全具有成为一级中转场的能力。 1. 处于长江三角洲城市群副中心位置，有效服务省内南北地区。 SF运输系统优化 强化SF运输成本核算和考核； 加强SF快递运输管