水泥混凝土路面破坏原因分析及养护措施建议.pdfVIP

水泥混凝土路面破坏原因分析 及养护措施建议 山东省枣庄市公路勘察设计院 付 李 摘 要：文章首先分析了水泥混凝土路面常见病害的成因；其次结合典型线路提出了常见水 处理措施，就水泥混凝土路面的养护和维修处理提出几点建议。 关键词：水泥混凝土路面 病害原因 养护措施 1绪 论 2水泥混凝土路面破坏原因分析 截止2002年底．我国公路水泥混凝土路面通车总里程 水泥混凝土路面断裂破坏与 自然环境和交通条件等因 已达13万多公里．占高级路面的54％，加上我国城镇中市政 素有关．引起混凝土路面破坏的原因是多方面的 ，有可能 工程水泥混凝土路面9万多公里．公路与市政道路水泥混凝 是设计 ．施工、养护或管理中的某一个环节的问题 ．也有 土路面总里程达到了22万多公里。山东省境 内公路水泥混 可能是以上几个方面因素共同作用的结果。 凝土路面的里程也达到了3400余公里。这些道路多为2O世 2．1设计方面原因 纪8O 9O年代修建．受当时设计，施工及管理水平所限． 水泥混凝土路面多为2O世纪8。、90年代修建．由于受当 目前许多水泥混凝土路面已产生了各种病害 ．影响了路面 时的设计水平所限．对交通量的增长尤其是重车及超重车的 的使用性能 ．甚至造成了严重的交通事故。因此 ，针对水 影响估计不足 ．对雨水可能造成的损坏重视程度不够，在路 泥混凝土路面病害类型及产生原因．对水泥混凝土路面养 面结构设计时，未设置路面内部排水系统．对超载车作用下 护维修技术进行研究和探索．从导致混凝土路面病害的主 脱空板可能出现的极限应力破坏没有从设计上予以防范．路 要诱导因素上采取针对性措施．遏制混凝土路面病害迅速 面板及基层厚度偏薄．基层材料选择不当．这些因素对水泥 发展的势头 ．就显得尤其重要。 混凝土路面的早期损坏带来了一定的影响。 图2．1．1超重运煤车辆 (1)重车及超重车的影响 措施 ，因此，雨水极易沿路肩渗入到路基路面结构中。 如枣庄地 区资源煤炭资源丰富，且盛产河沙 ．运输车 此外，在地下水位较高的路段．当路基填土高度较低时． 辆以汽车为主 21世纪初 ，一些水泥混凝土路面建成通车 地下水、泉水也会通过毛细水作用或温差作用进入路面结构。 以来．交通量增长较快 ．2003年3月统计交通量为8937辆 ／ 水通过上述途径进入路基路面结构后 会使路基浸润湿 日．折合成中型载重车为4340辆 ／日。受经济利益驱使，超 软导致强度降低．水泥混凝土路面在使用过程中，其板角及板 载现象十分严重 (如图211)，特别是有许多大型的特重 边在交通荷载的重复作用下易使基础产生塑性变形累积而出现 运煤车辆通行．总载重可达120T，单轴重可达240KN．造成 空隙，地面水沿接缝或裂缝下渗积聚到空隙内．在车轮荷载作 路面损坏不断加剧 ．甚至有可能会使水泥混凝土路面产生 用下变成有压水将基层内浸湿的细料；中刷出来，形成唧泥．引 极限破坏 ．已严重影响到该路的正常运营。水泥混凝土路 起板的脱空及错台．从而改变了路面板基础支承状况，在车辆 面刚度高、变形能力小 ，对荷载及变形非常敏感 。因此 ． 荷载的作用下．路面的板角及板边处极易形成裂缝。 超重车辆是混凝土路面断裂破坏主要因素之一。 如济枣西线基层及下基层材料分别为石灰土碎石及石 从交通量调查可知，单轴超过130KN的车辆普遍存在，有 灰土．细粒含量大、强度低、抗水冲刷的能力差。因此 的单轴甚至超过了200KN，根据对水泥混凝土路面的应力分析 水泥混凝土路面板在下渗水及车辆荷载的作用下就会产生 可