结构刚度对无缝桥梁整体受力影响研究.pdfVIP

第２９卷　第１０期 甘肃科技 Ｖｏｌ２９　Ｎｏ１０ ２０１３年５月 ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｍａｙ　２０１３ 结构刚度对无缝桥梁整体受力影响研究 曾志刚，张己存 （甘肃省交通规划勘察设计院，甘肃 兰州７３００３０） 摘　要：依据研究内容及结构刚度基本理论，建立了只包含主梁、桥台及桥台桩基三个结构的单跨整体式无缝桥梁， 分别单一的改变三者刚度，得出其刚度变化对结构受力的影响，并绘出了影响变化曲线。 关键词：无缝桥梁；结构刚度；整体受力；荷载分配 中图分类号：Ｕ４４２５ 　　对于整个结构来说，当外部荷载不变时，各个关 钢筋混凝土梁的纯弯段在弯矩作用下出现裂 键子构件刚度的不同，其分担的内力不同，对自身和 缝，进入裂缝稳定发展阶段后，裂缝的间距大致均 其他构件的应力、应变影响也不同。刚度分为结构 匀。中和轴的位置受裂缝的影响成为波浪形，裂缝 刚度和截面刚度。结构刚度理论为抗力理论，反映 截面处的压区高度ｘ为最小值。各截而的混凝土 ｅｒ 结构承受外部荷载的能力，其决定着自身与其他结 压应变和受拉钢筋应变也因此成波浪形变化，两者 构进行荷载分配比例。截面刚度理论即挠度理论， 最大应变（ 和 ）出现在裂缝截面。可根据钢筋 ε ε ｃ ｓ 也称柔度理论，是混凝土设计时的计算裂缝的理论 混凝土受弯构件裂缝出现后的应变分布特点来建立 依据。当结构的长度或者外部形态既定时，结构刚 刚度解析计算公式。如图１、２所示。 度随着截面刚度的增大而增大。 就此研究内容为主梁刚度、桥台刚度和桩基抗 弯刚度对结构内力的影响，主要是主梁抗弯刚度、桥 台沿桥纵向抗弯刚度及桩基沿桥纵向抗弯刚度三者 刚度的大小变化对结构受力的影响。即当主梁梁 长、桥台台高及桩长都固定不变时，分别改变截面抗 弯刚度来研究内力在桥台、主梁和桩基三者的分配 变化。抗弯刚度由弹模和惯矩的乘积ＥＩ来反映，当 截面形式一定时，即Ｉ一定，弯曲刚度只与弹性模量 Ｅ有关，随着Ｅ的增大而增大；当材料一定时，即弹 性模量一定，则弯曲刚度只与截面惯矩Ｉ有关，且随 图１　开裂后梁中应变分布 Ｉ的增大而增大。模型是通过改变截面惯矩的办法 来改变截面抗弯刚度。 １　截面刚度计算方法简介 刚度计算时有短期荷载刚度理论和长期荷载刚 度理论。短期荷载刚度理论有３种计算方法：１）解 析法；２）有效惯矩法；３）等效拉力法。长期荷载刚 度理论有２种计算方法：１）刚度修正法；２）挠度修 正法。 １１　解析法 此方法由前苏联穆拉谢夫教授提出，被前苏联 规范采用，后经改进被我国规范《混凝土设计规范》 采用。 图２　刚度计算公式的建立 第１０期　　　　　　　　　曾志刚等：结构刚度对无缝桥梁整体受力影响研究 ９９ １１１　几何条件 Ｉ ｕ 试验证明，纯弯段内截面的平均应变（混凝土 Ｉ＝ Ｍ （６）