奔驰M271EVO-CGI高压供油系统技术培训课件.pptxVIP

M271EVO-CGI高压供油系统课程目标：了解缸内直喷的优点；了解缸内直喷的工作模式；掌握高压供油系统主要组成及作用；掌握高压系统供油原理。直喷的优点减少壁膜损失；减少爆震趋势；油气的雾化和混合效率更加优异；使符合理论空燃比的混合气体燃烧更加充分；降低油耗，提高发动机的动力性能。工作模式:均质模式稀薄燃烧模式均质工作模式:当发动机在工作温度下，混合气在均质工作模式产生。在这个模式下，燃油喷射量按照与新鲜空气的理论比值14.7：1精确计算。燃油喷射在进气行程，这样有足够的剩余时间让全部混合汽混合均匀。在均质工作模式，燃烧很大程度上相当于一个进气歧管喷油模式下的燃烧。高压燃油系统-部件Y76/1 1 缸喷油器Y76/2 2 缸喷油器 Y76/3 3 缸喷油器Y76/4 4 缸喷油器A 来自油箱的燃油供给 （燃油低压） B 至油轨的燃油供给（燃油高压）18 油轨 20 高压燃油泵 B4/6 油轨压力传感器 20/1 驱动器（驱动装置） 20/2 燃油压力缓冲器Y94 油量控制阀带油量控制阀的高压泵带油轨压力传感器的高压油轨喷油器高压泵作用新的直接喷射系统单柱塞高压泵产生所需的油轨压力。安装位置高压泵固定在气缸盖的左后。其驱动则由进气凸轮轴提供。油量控制阀作用油量控制阀根据特性图谱调节介于40和140巴的油轨压力。位置与高压泵栓接的油量控制阀由带衔铁的电磁线圈和带缸筒的控制柱塞组