物流业务过程可视化三角支撑结构研究.pdfVIP

第09卷 第1期 中 国 水 运 Vol.9 No.1 2009年 1月 China Water Transport January 2009 摘 要：分析了物流业务过程可视化所需要的条件，提出了物流业务过程可视化 TPC 三角支撑结构，分析了三种指 标对于物流业务过程可视化的支持作用及其相互间的关系，并在此基础上分析了如何提升这三项指标，以进一步创 造适合进行可视化改造的物流系统的方法。 关键词：物流；可视化；支撑结构 中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2009）01-00093-03 引言 纪 80 年代后期提出并发展起来的，其原始含义是把计算机 伴随着社会经济的不断发展，企业间的竞争越来越激烈， 图形学、图像处理和计算机视觉等技术应用于计算科学[8] 。 而且以服务为基础比以产品为基础更容易获得订单，这样的变 而随着科学技术的发展，科学计算可视化的含义已大大扩展， 化对物流业的发展产生了巨大的影响，各个产业对物流服务的 它不仅包括了科学计算数据可视化，而且包括工程计算数据 质量和精细化程度都提出了更高的要求，物流的战略地位也得 和实验测量数据的可视化，现在还被广泛应用于金融、通信 到了越来越多的认可，许多企业的策略都反映出最大的竞争来 和商业等各种领域。可视化应用成功的关键在于它具有为用 自于物流。在这样的背景下，如何进一步提高物流服务的质量 户提供交互式的研究数据和揭示那些用其它方法很困难揭示 成为一个紧迫的议题。而物流业务过程的可视化管理正是一种 的趋势、循环和模式的能力。 综合应用 RFID、GPS、GIS 等信息技术，并结合仿真建模， 而可视化技术作为一种提升服务质量、加强信息集成处 加强物流业务过程中的信息共享集成与分析处理，提高物流业 理和全面控制的技术，要将其用于辅助管理物流业务全过程 务过程的可控性，从而提升物流服务质量的方法。 必然需要满足一定的基础条件。这些条件大致可以分为技术 目前的可视化多应用于企业或物流过程局部的管理，如美 方面和物流本身所处的发展层次方面（如图 1 所示）。 国乔治业理工学院提出了基于 VRML 的虚拟现实仿真系统并 实现了可视化管理在制造系统中的应用；香港大学采用完全浸 入式虚拟现实仿真技术实现了对港口集装箱码头的装卸系统的 可视化管理。物流配送车辆优化调度也是较早可视化技术的领 域，例如早在 1983 年 Bodin、Golden[1]等人在他们的综述文 章中就列举了 700 余篇涉及此领域研究的文献。在 Christofides（1985）[2]、Golden 和 Assad[3]编辑的论文集， 图1 可视化条件 [4] [5] 从技术角度而言，在实现可视化的时候，必须拥有可视化 以及 Altinkemer 和 Gavish（1991） 、Laporte（1992） 、 Salhi（1993）[6]等的综述性文章中也都对此进行了详尽的阐 计算机平台和可视化输入/输出设备等硬件，同时需要应用 述。除了上述研究，物流可视化技术还应用于其他领域，如李 RFID、GPS/GIS 和仿真技术。射频识别技术（Radio 涛等人对铁路集装箱货场物流可视化做了一定的探索研究[7]。 Frequency Identification）20 世纪 90 年代兴起