我国物流业发展概述.PPTVIP

物流经贸地理 知识产权出版社 安徽国际商务职业学院 本书有上篇、下篇两个部分组成，共12章。 1～5章为上篇——国内物流经贸地理部分，主要内容包括：我国物流业发展概述、我国农业物流地理、我国工业物流地理、我国商贸物流地理和我国运输物流地理。 6～12章为下篇——国际物流经贸地理部分，主要内容包括：国际物流发展与市场特点：国际物流中的海洋运输、国际多式联运及陆路运输、国际物流中的航空运输、国际物流中的管道和展会运输、世界工业生产贸易与运输、世界农业生产贸易与运输等。 第1章 我国物流业发展概述 本章学习要点 1．我国物流业的产生和发展现状 2．我国物流业发展的主要特点 3．我国物流业发展存在的主要问题 4．我国物流业布局的基本原则和要求 5．我国物流发展的经济和市场环境 6．我国绿色物流与发达国家之间差距 1．1 我国物流业的产生与发展 1．1．1 我国物流业的发展阶段 总的来看，中国的物流发展大致经历了以下四个阶段。 1.物流发展的萌芽阶段（1949～1965年） 2.物流基本处于停滞阶段（1966～1977年） 3.物流的较快发展时期（1978～1990年） 4.物流的高速发展阶段（1991年至今） 中国物流进入理性务实与持续发展新阶段 “中国物流已经由过去转变观念、普及知识、提高认识的起步期，已进入理性、务实、持续发展的新阶段。”3月24日、25日“口岸物流与海关通关改革论坛”在上海举办。中国物流与采购联合会会长陆江在该论坛作了如上表述。 口岸物流是中国物流领域的新生事物，它不是传统的口岸运输、仓储等物流活动的简单相加，而是以口岸物流一体化为特点的综合物流服务网络，涉及到物流的各个环节和物流管理的多个部门，特别是对海关通关管理改革提出了新的要求，许多问题值得深入探讨和实践。 近年来，我国物流业发展很快。2005年我国社会物流总额增长25.2%，社会物流总费用与GDP的比率由2004年的18.8%下降为18.6%。而进出口贸易总额达到1.42万亿美元，口岸物流的规模与结构发生重大变化。 特别是港口物流发展很快，2005年，我国港口完成吞吐量49.1亿吨，同比增长17.7%；完成集装箱吞吐量7580万标准箱，增长23%，这两项指标已连续三年位居世界第一。其中，海关监管的进出口货运量达到21.21亿吨，相当于2005年全国港口完成吞吐量49.1亿吨的43%。 同时，全国海关系统为适应形势发展的需要，努力推进通关改革，在海关监管模式创新、电子口岸建设，提高通关效率，营造口岸物流发展环境等方面也取得进展，为我国对外贸易和现代物流发展做出了贡献。 讨论题:目前我国物流发展进入一个什么阶段? 1．1．2 我国物流业的发展现状和特点 总的看来，我国物流业发展主要特点是： 1．物流基础设施初具规模 2．物流技术设备市场活跃 3．第三方物流方兴未艾 4．物流信息化建设稳步推进 5．工商企业致力于物流合理化 6．各级政府高度重视物流发展 1．1．3 当前物流发展存在的问题 总体来看，目前主要存在以下问题： 1．第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高 2．物流基础设施尚待完善 3．物流技术设备比较落后 4．条块分割的管理体制阻碍了物流发展 1．2 我国物流布局的基本原则和要求 1．2．1 我国的物流布局概述 随着改革的不断深入，国民经济特别是城市经济迅速发展，以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局已基本形成，北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈。以上海、南京、杭州和宁波为中心的长三角洲物流圈，以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈，以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。中国内陆腹地的物流布局.，以大城市为中心，以铁路为纽带，形成物流结。 但我国的物流业经营分散，组织化程度较低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱。 1．2．2 物流布局的基本原则与要求 物流布局的目的是实现物流的合理化，物流布局必须遵循以下基本原则和要求。 1．计划化原则 2．直达化原则 3．短距化原则 4．钟摆化原则 5．集中化原则 6、标准化原则 7．社会化原则 8．服务化原则 1．3 我国物流发展环境与对策 1．3．1 我国物流发展环境 1．我国物流发展的经济环境 （1）国民经济快速增长，物流总量持续扩张。 （2）对外贸易高速增长，国际物流发展迅速。 （3）工业化进入中期阶段，物流专业化要求提高。 （4）城市化进程加快，物流发展的“二元”形态凸现。 （5）居民消费结构升级速度加快，终端物流服务发展迅速。 （6）绿色物流已逐步引起重视。 2．我国物流发展的市场环境 中国物流市场环境主要体现在物流市场开放、区域物流一体化