精心组织合理安排优化方案确保铁路Ⅰ级施工封锁安全正点开通.pdfVIP

596 精心组织 合理安排 优化方案 确保铁路Ⅰ级施工封锁安全正点开通 中铁二十四局集团上海电务电化有限公司改建铁路南昌枢纽新建西环线项目部 胡宜光 徐同亮 徐学华 胡星华 谢 晖 【摘 要】：改建铁路南昌枢纽新建西环线工程全长61.659公里，“三电”工程包含铁路通信、信 号、电力工程。在整个工程的实施中，项目部按照“创名牌，铸精品，完善体系管理，增强顾客满意” 为指导思想，结合公司多年的施工经验，从安全质量、工期、组织管理、技术管理等方面制定相应措 施，精心组织，科学施工，最终圆满地完成了业主的各项指令，正点顺利开通，达到了铸造精品工程的 目标。 【关键词】：精心组织 合理安排 优化方案 正点开通 一、成果背景 （一）行业背景 随着市场经济的不断发展，目前，我国的建筑市场竞争异常激烈，施工企业众多，呈现僧多粥少的 场面。西环线工程作为南昌铁路局家门口的工程，我们必须把它干好，给业主和运营单位交上一份满意 的答卷，树立公司良好的社会形象和信誉。为此项目部在施工中必须提高项目管理水平，降低成本，提 高工程质量，以满足业主和运营单位的各项指标要求，同时也是公司“干好一项工程，树立品牌形象， 保一方市场”的需求。 （二）工程简介 改建铁路南昌枢纽新建西环线工程起点为乐化站九龙端K1426+000，终点为向塘站，沿线设生米车 站1个，信号中继站2个，全线长约62Km。铁路等级为Ⅰ级，双线，电力牵引，自动闭塞，设计时速为 120公里/小时。“三电”工程的主要工程量有：通信敷设长途光电缆153.21条公里，地区光电缆17.42条 公里，室内设备安装11站（处），安装无线直放站设备11站。信号自闭58.3公里，联锁道岔106组，设备 安装4站。电力架设自闭、贯通10KV线路62.34公里，敷设高压电缆74.494公里，设备安装2站，配电所 改造1站。2009年4月1日开工至2010年1月20日竣工，质量目标：中国“铁建杯”优质工程，铁道部“火 车头”优质工程。安全目标：确保Ⅰ级施工封锁安全正点开通，全线顺利通车。线路示意图如下： 乐化站 南昌站 向塘站 新建西环线 中继站1 生米站 中继站2 二、选题理由 （一）本工程为南昌铁路局重点项目，满足业主安全、质量、工期等各方面的要求，确保全线正点开 通、顺利通车，树立公司在南昌铁路局良好的企业形象意义重大。 84 精心组织 合理安排 优化方案 确保铁路Ⅰ级施工封锁安全正点开通 597 （二）本工程由于接入向塘站，引起既有向塘站全站信号的改造，而向塘站是处在京九线和沪昆线两 大繁忙干线交汇的一个大站，共有12股道、98组道岔、112架信号机、108个轨道区段，站场大、四个邻 站，八个接发车方向。本次西环线引入，施工封锁需停用全站信号9个小时，影响甚大。因此如何确保 施工封锁正点开通是本工程的重点。 （三）“三电”工程包括通信、信号、电力工程的顺利开通是整个西环线正式顺利通车的最后关卡， 也是各方面关注的焦点，因此对我们来说压力很大。 三、实施时间 为确保全线“三电”工程的顺利开通，项目部制订了相应实施计划表，如下： 实施时间 2009年4月～2010年1月 分阶段实施时间表 管理策划 2009年4月 措施实施 2009年4月～2010年1月 过程检查 2009年5月～2010年1月 取得成效 2010年1月 四、管理重点及难点 （一）管理重点 由于全线施工条件只能是分段具备，而工期又紧，干扰多，协调难，因此，加强施工中的进度计划 管理、安全质量管理是重点。 （二）管理难点 由于接入既有向塘车站，引起向塘车站信号的改造和既有配电所的改造，这些都是在既有车站和既 有设备上施工，安全风险