预制箱梁张拉、压浆施工方案.docVIP

XX大道立交桥项目 预制箱梁张拉、压浆 施 工 方 案 中交第X公路工程局 XX大道立交桥项目经理部 XX大道立交桥箱梁张拉、压浆方案 一、 工程概况： XX大道立交桥位于滨湖新区，上部结构为2*20m跨径及35m跨径预制箱梁，采用先简支后连续结构。。 二、箱梁预应力张拉 1 箱梁预应力采用后张法张拉。根据设计要求箱梁砼强度达到设计强度等级的90%后（且龄期不小于4天）方可张拉预应力钢束。首先将现场同条件下养护的试块进行试压确认该强度达到设计强度等级的90%（且领期不小于4天）时进行穿束。穿束采用人工直接穿束。按照设计图中的股数编好封头从一端穿入孔道。钢绞线在孔道两头伸出的长度为70cm。可根据实际需要进行调整。 2 箱梁张拉为两端对称、均匀张拉，采用张拉力和引伸量双控，以张拉力为主。首先进行预应力钢绞线下料，下料长度为设计长度加上工作长度之和。下料时，采用一段槽钢作为基准，将槽钢平放在地上凹口向上，把预应力束放在凹口内，并准确丈量其长度，采用型材切割机切断，严禁使用明火切割，以避免降低材料的物理性能。对最终外露部分，预应力钢筋应切割至锚外不短于一倍直径的长度，而且不得用焰割。 3 钢绞线成束时应确保顺直，不得扭转。绑束时要使一端平直，向另一端进行，每隔1.5m绑一道铁丝（铁丝接头要向钢绞线束内，以免穿束时钩住波纹管），绑束完毕后按设计编号堆放，防止错拿。 4 安装工作锚：尽可能使钢绞线平行通过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，注意锚板与锚垫板中心对中。安装工作夹片：安装夹片前检查锚孔是否干净，以免粘附杂物。安装限位板：注意各孔与工作锚孔一一对应，并检查锚环外圈无损伤，是否影响限位板的配合。安装千斤顶：注意防止钢绞线在千斤顶内扭绞、交叉，保证工具锚安装正确。安装工具夹片:工具夹片安装前在锥面均匀涂一层工业石腊,保证卸锚灵活，工具夹片要均匀打紧，以防松紧不一。 5 钢绞线张拉顺序为：①N1→②N3→③N2→④N4。钢束采用两端同时对称张拉。采用张拉力和引伸量双控，以张拉力为主，引伸量校核。 6 张拉应力：0→15%σk→30%σk→?100%σk? (持荷5分钟锚固) ??? 其中σk=0.75Rby=0.75×1860=1395Mpa ??? 每根钢绞线控制张拉力为：P=1395×140=195.3kn? 千斤顶张拉力与油压表之间的关系曲线： 1#千斤顶与285137#油压表之间的回归方程为： y=-0.2+0.052x?? (r=0.999999) 2#千斤顶与992956#油压表之间的回归方程为： ??? y=-0.56+0.0503x??? (r=0.999998169) 式中：y—MPa??? x—KN 列表： 千斤顶编号 油压表编号 股数 15% 30% 100% 1# 285137# 2 2.85 5.89 20.10 3 4.37 8.94 30.27 2# 992956# 2 2.39 5.33 19.09 3 3.86 8.28 28.91 7 钢绞线的伸长值 ???钢绞线用应力控制方法张拉时，以伸长值进行校验，进行双向控制。 ???理论伸长值ΔL ??? ???????ΔL=??PpL/ApEp??? 式中：Pp——预应力筋的平均张拉力（N），Pp=?P[1-e-（kx+uθ）]/（kx+uθ）。 L——预应力筋的长度（mm）， Ap——预应力筋截面面积（mm2）， Ep——预应力筋弹性摸量（N/mm2） 其他说明见《公路桥涵施工技术规范》P133～135、P339 注意：Eg按钢绞线检测试验结果取值，而非厂方提供值。 箱梁钢绞线理论伸长值计算表附后。 实际伸长值ΔL ?? ???????ΔL=ΔL1+ΔL2 ??? 式中:?ΔL1—从初应力至最大张拉应力间的实测伸长量。 ?? ?ΔL2—初应力时伸长值，采用相邻级的伸长度即（ΔL30%-ΔL15%）。 8 锚固：张拉缸缓慢回油，使张拉油表指针回落至零即可锚固。两端张拉的预应力束，锚固时先锚固一端，再锚固另一端，若锚固时另一端油压表读数降低，则将压力补足后再锚固。 9 两端张拉时，应同步进行，具体操作是每隔5Mpa核对一次，使两端的张拉油表差值控制在5Mpa内。 10 张拉长束时，因千斤顶张拉行程不足，则作分级张拉，并做好张拉伸长量记录，便于总伸长量的计算。 11 张拉应力采用以张拉力为主，张拉力与伸长量双控，实测伸长量与理论伸长量误差小于6%,当误差值大于6%时要分析原因,得出结论并进行处理后方可继续张拉。 三、孔道压浆与封锚： 1 孔道压浆是为了保护预应力钢绞线以免生锈、松弛。通过水泥浆使钢绞线与孔道粘结、填充，以达到结构的整体性。张拉