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客运专线整孔简支箱梁施工质量控制 有砟轨道后张法预应力混凝土整孔简支箱梁各分项工程施工质量控制如下： 一、支座分项工程 每孔梁支座安装前，应仔细检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，符合设计要求后，然后进行支座的安装。安装支座时，首先检查支座产品合格证，附件清单和有关材质报告单或检验报告，并对支座外观尺寸进行全面检查，符合要求后，然后按照设计位置安装，并采用重力式灌浆填实。 二、模板及支架分项工程 支架在搭设过程中严格按照设计方案进行，确保施工过程安全。 每孔梁模板安装前，仔细检查板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净，几何尺寸是否与设计相符。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。端模孔道孔眼应清除干净，波纹管逐根插入端模各自的孔道内后，进行端模安装就位，安装过程中应逐根检查是否处于设计位置。模板安装时，模板的全长及跨度应考虑反拱度，确保梁部线型符合设计。安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。模板与混凝土相接触的表面应涂刷隔离剂。钢模板用隔离剂应同时具有防锈作用。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。模板安装后，仔细检查各部位尺寸，仔细检查模板高程，符合要求后然后进行下道工序的施工。 端模、内模必须在混凝土强度达到设计强度的60%以上，且梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度差均不大于15℃，且能保证梁体棱角完整时方可拆除，外模必须待梁体进行初张拉后方可拆除。 三、钢筋分项工程 钢筋原材进场时必须经项目部试验室检测合格，且钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，然后投入使用。钢筋保护层垫块材质和布设应符合验标要求。 在钢筋安装过程中应根据制梁的顺序及梁部的类型确定预埋件的安装，预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度应严格进行控制，为此，在钢筋与模板之间采用砼垫块支垫，且垫块的强度、密实度不低于梁体混凝土的设计强度和密实度，并互相错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面，数量应符合构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。 为确保预应力孔道定位准确，预应力定位网钢筋严格按照设计采用?12的Q235钢筋，并焊接成型，然后采取措施使之与梁体钢筋连接。 梁部钢筋施工时，为做好综合接地的布置，严格按照设计要求，用于接地系统的梁体结构钢筋应在对接焊缝处进行搭接焊处理，所有接地钢筋之间的联接均采用?16钢筋L形焊接，焊接要求依据设计图纸，并保证焊接质量。 梁部钢筋施工时，对于综合接地钢筋及综合接地端子、支座预埋件、防落梁挡块预埋件、梁端伸缩缝预埋件、接触网支柱基础及下锚拉线基础预埋件、挡砟墙及竖墙预埋钢筋、通风孔、泄水孔、通信信号电缆过轨预留孔、灌注孔等的预埋或预留，项目部安排专人进行检查，不符合要求不得进行下道工序的施工。 所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔增设螺旋筋和斜置的井子形钢筋进行加强。 四、砼分项工程 预应力混凝土简支箱梁梁体采用泵送混凝土连续灌筑、一次成型，尽量缩短砼灌筑时间。模板温度控制在5～35℃，混凝土拌合物入模温度控制在5～30℃。加强梁体混凝土的养护，梁体表面采用自然养护，土工布覆盖且洒水次数以保持混凝土表面充分潮湿为度；当环境相对湿度小于60％时，自然养护不应少于28d；相对湿度在60％以上时，自然养护不应少于14d。混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并保证使其均匀密实。 五、预应力分项工程 后张法预应力混凝土简支箱梁的预应力筋张拉工艺，按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。带模预张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。张拉数量及张拉力值应符合设计要求。预应力束张拉前，应清除管道内的杂物及积水。终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于10d时进行。预施力采用两端同步张拉，并符合设计要求的张拉顺序。张拉千斤顶额定吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍；使用前必须进行校正，校正系数不得大于1.05；校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。压力表应为防振型，最大读数应为张拉力对应压力值的1.5～2.0倍。精度不应低于1.0级。首次使用前必须经计量部门检定。使用时必须定期检定，检定有效期为一周。当使用0.4级时，检定有效期可为一个月。油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍。张拉千斤顶、压力表和油泵等应配套校正、配套使用。当在使用过程中出现异常现象时，应重新校正。预应力筋的实际伸长值与计算伸长值相差控制在不