低碳业竞争战略论文论省域广义低碳业竞争战略分析讲解.docVIP

低碳业竞争战略论文：论省域广义低碳业竞争战略 【摘要】低碳经济主要通过高碳出口产业、高碳战略产业、新能源与节能产业、低碳城市、碳交易等途径作用于省域竞争。省域广义低碳业竞争的核心区是低碳化的高碳出口产业、低碳化的高碳战略产业、新能源与节能产业。在低碳创新低速扩散期,省域可采取R竞争策略。从钻石模型中可找到省域打造低碳竞争优势的路径。 【关键词】省域;低碳;竞争 低碳经济,是为缓解气候不利变化,依靠技术创新和政策措施建立的较少排放温室气体的经济发展模式,是低碳发展、低碳产业、低碳技术、低碳生活等一类经济形态的总称。它掀起省域发展环境的滔天大浪,省域低碳竞争战略该何去何从? 1 低碳经济与广义低碳业　 低碳经济主要从以下途径作用于省域竞争:高碳出口产业、高碳战略产业、新能源与节能产业、低碳城市、碳交易(金融)。　　 美欧日未来可能设置以碳关税为代表的低碳壁垒,严重制约各省域出口。 [1]高外贸依存度使各省域出口相关资本具有较强资产专用性,原本对美出口可缓解欧日过分的减排施压,但此路行将堵死,省域出口进而经济全局问题,就被捆绑在低碳经济轨道上。因此,省域要在低碳经济中前行,就有必要优先推动低碳出口。　　 发达国家欲为其先进的低碳技术设备开辟广阔市场,所以必然会向我国中央政府联合施压,要求强力推动低碳经济。　　 这主要会影响到四个方面:其一,高碳战略产业,指各省域高碳的支柱产业或主导产业,它们对省域竞争具有战略影响。根据有关文献,笔者整理出典型的高碳战略产业:煤炭、石油、火电、钢铁、有色金属、化工、建材、汽车、房地产。煤炭、石油是各省域主要碳源。火电、钢铁、有色金属(如电解铝、锌冶炼)、建材(如水泥、玻璃等)、化工(如汽油、烧碱、纯碱、黄磷、轮胎、电石等)是中间体,碳足迹通过它们传到汽车、房地产业等高碳产业,最后进入用户消费。其二,新能源与节能产业,其中新能源涵盖太阳能、风能、核能、地热能、海洋能、生物质能等领域。其三,低碳城市,指省域各城市通过低碳建筑、低碳交通、低碳消费、低碳政府采购、低碳准入等政策措施,降低城市碳排放量。其四,省域碳交易,指省域参加排放权交易的行为。　　 进一步来说,低碳化的高碳出口产业、低碳化的高碳战略产业、新能源与节能产业、碳交易(金融)业、低碳城市(可把低碳城市建设看作提供低碳服务的特殊行业)等五分支领域,可构成广义低碳业。 2　省域低碳竞争的核心区　　 广义低碳业的五个分支具有密切的关联。高碳出口产业与高碳战略产业是省域经济的传统战略支柱。新能源与节能产业是战略新兴产业,是部分先发省域未来发展的重点,它推动前二者实现低碳转型,而前二者为新能源与节能产业提供需求空间。低碳城市需要省域高碳出口产业、高碳战略产业的减碳行为,需要新能源与节能产业的技术支撑。以上四方面属实体经济范畴,而省域碳交易(金融)属虚拟经济范畴,服务于实体经济的减碳行为,并成为部分省域金融业的新增长点,见图1。　　　 那么,省域低碳业竞争的核心区是低碳化的高碳出口产业、低碳化的高碳战略产业、新能源与节能产业,即图1虚线框的区域。核心区判定来源于对从国际低碳制度变迁史的精细考察;而碳交易与低碳城市只属外围区。　　 低碳经济急先锋欧日不遗余力宣传低碳概念1973年、1979年和1990年三次石油危机,石油贫瘠的欧洲与日本深受其害。他们意识到石油帝国掐住了其能源命脉,于是积极开发新能源与节能技术,并使之产业化,大力推动高耗能产业节能改造,并推广城市节能。结果,他们化危为机,打造了非常强大的新能源与节能产业,并拥有了强大的低耗能工业。这些产业渴望巨大的国际市场。　　 历史转折点出现在1991年12月25日,当苏联解体,美苏争霸谢幕,国际格局向多极化转型,前苏联威胁消失之后,欧洲与日本国际话语权大增于是他们积极推动并促成1992年5月《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC),走上了气候营销之路, 2003年英国率先提出“低碳经济”概念。美众议院于2009年6月通过《美国清洁能源安全法案》,标志着欧日成功地将进退两难的美国正式拖入了新能源与节能革命之中。　　所以从历史可知,发达国家低碳口号中,其核心是能源革命。但他们为什么非要改弦更张用“低碳经济”口号呢(见表1)?　　　　 原因一,低碳经济比能源革命,有着更高的道德地位,从而具有更大的强制性。低碳经济的危机诉求是全球气候变暖会造成人类灭顶之灾。推行者占据道德的制高点,拒绝它就仿佛犯下谋杀全人类的弥天大罪。从而该议题在发达国家国内会赢得选民的广泛支持,在国际社会有异议的国家都成了众矢之的。而能源革命的问题,诉求的是能源枯竭,最严重不过就是经济停滞问题,不如低碳看似那么迫切,因此难以遏制不同国家、不同民众的不同声音。　　 原因二,低碳经济的更大强制性,帮助发达国家实现两大战略。第一,迫使发展中国家购买