恶劣天气下的操船培训课件.pptVIP

第一节 大风浪中的船舶操纵 波浪概述 船舶在波浪中的运动 船舶摇摆幅度及影响因素 大风浪中航行时所遭受的危害 大风浪中航行的准备工作 大风浪中的操船方法 大风浪中的船舶操纵 船舶在波浪中的运动 波浪概述 波浪是水质点在外力作用下所形成的波动运动。 在深水中波浪的水质点以一定的速度作轨圆运动，其波形以某一速度传播出去，而水质点本身并不随波形移动。 大风浪中的船舶操纵 波浪概述 1.波浪要素 波峰(crest)； 波谷(trough)； 振幅(amplitude)：波最高点或最低点与水面垂直距离 波高(height)：波形最高点与最低点之间的垂直距离 波长(wave length)：两个相邻波峰或波谷间的水平距离 波陡(wave steepness)：波高/波长 波面角(wave slope angle)：波形切线与水平线间夹角 大风浪中的船舶操纵 波浪概述 1.波浪要素 波浪周期(wave period)：波形向前传播一个波长所需的时间 波速(wave propagation speed)：波形前进的速度 大风浪中的船舶操纵 波浪概述 2.波浪要素的简单估算 Vw:波速，Tw:波浪周期，λ:波长 波浪概述 3.不规则波(irregular waves) 海上波浪实际上是不规则的，它们是由各种不同波长、波高和陡度的波组成的。 其中有1/10波的波高是平均波高的2倍，称之为最大波高(hw/10）； 有1/3波的波高是平均波高的1.6倍，称之为三一平均波高或有义波高(hw/3）。 人们在海上目测的波高很接近有义波高。 最大有义波的波长λ最大有义=60 hw/3 最大能量波的波长λ最大能量=40 hw/3 大洋中最容易产生的波浪的波长是80～140m，波周期为7～10s。最陡的波的倾斜度为1/10。一般为1/30～1/40。 大风浪中的船舶操纵 波浪概述 4.波浪的分类及其特点 风浪及涌浪 海洋中的波浪主要为风浪。风浪的周期约数秒至数十秒，波长由几米至数百米，波高可达数米至十几米，风区内的波称为波浪(wave)，其波周期小于10s；离开风区的波称为涌浪(swell)，其波周期一般大于10s。涌浪较平滑但周期、波长较长。 风力大、风时长、海区广、海水深，则波浪就越大 有关各海区不同季节的波浪要素可从航路指南中查取 大风浪中的船舶操纵 波浪概述 5.浅水区的波形变化 水质点的运动轨迹将由圆形变为椭圆（波浪从深海向浅海接近时，水质点的垂直移动受阻）。 波速降低（受到海底摩擦阻力的影响）。 波浪的周期不变，波长变短，波高增大（周期不变、波速降低）。 波峰向前卷起，同时在行进中破碎（因与海底摩擦波谷行进速度变缓，相对而言波峰行进速度比波谷快）。这种波浪俗称开花浪 大风浪中的船舶操纵 波浪概述 6.波浪破碎(Breakers) 当波浪由深海传播至浅海时由于水深变浅波速变慢，而波长变短波高增高，因此波形锐度逐渐增大。在近岸附近波形达到稳定界限或波峰水分子流速等于波速时，波型向前倾倒而成为碎波(Breaker, Breaking wave)，波陡H /λ ＝1/7 时，开始发生碎波。 大风浪中的船舶操纵 波浪概述 7. 干扰引起的波形变化 远处袭来的大浪与本海区相反方向的波浪相遇，或袭来的大浪与其反射波相遇时，形成合成波，波速变小，波高增加，俗称为三角浪。 由于风向的变化，使所产生的两个不同方向的波浪形成某一交角时，就会发出波高作周期性变化的群波：周期性的3个或5个大浪，随后又出现几个小浪。 大风浪中的船舶操纵 波浪概述 8.灾害性海浪 对船舶可能引起灾害的海浪称为“灾害性海浪”。 海浪对船舶安全的影响程度与船舶大小、耐波性等因素有关，关于灾害性海浪在国际上至今仍没有一个明确的定义。 灾害性海浪的定义只能根据影响船舶航行安全的因素分别给出相应级别的定义。 大风浪中的船舶操纵 船在波浪中的运动 三个平动： x轴：u, surging （进退/纵荡） y轴：v, swaying （横移/横荡） z轴：w, heaving（升沉/垂荡） 三个转动： x轴：p, rolling （横摇） y轴：q, swaying （纵摇） z轴：r, yawing （首摇） 对船舶安全有威胁的摇摆：横摇、纵摇和垂荡 大风浪中的船舶操纵 船在波浪中的运动 1.波浪遭遇周期 大风浪中的船舶操纵 船在波浪中的运动 1.波浪遭遇周期 波浪相对于船舶的传播速度 波浪视周期，简称为“遭遇周期(encounter wave period)” 大风浪中的船舶操纵 船在波浪中的运动 2.波向角 大风浪中的船舶操纵 船在波浪中的运动 3.波向角及船舶摇摆程度 顶浪， “迎浪”，遭遇频率比波浪频率高，纵摇摆幅大，横摇摆幅小； 偏顶