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区域经济视角下国内支线航空发展困境的成因分析 BAIDU_CLB_singleFillSlot(10979); 　　 论文 关键词:区域 经济 ;国内支线航空; 发展 布局;社会总体经济效益 　　论文摘要:区域经济是一种综合性经济发展的地理概念,反映区域性的资源开发和利用的现状及其问题,尤其是反映一定区域内各种经济资源的合理利用程度。从区域经济的角度来看,当前 中国 国内支线航空发展陷入困境的成因,很大程度上是在于我们对支线航空区域发展布局的 科学 性和社会总体经济效益重视程度不够,没有从各地区的实际情况出发进行支线机场的规划建设。 中国论文联盟www.LWLM.com编辑。 　　 　　区域经济是指在一定区域范围内,推动经济发展的内部因素与外部条件相互作用而产生的经济综合体,它反映不同地区内经济发展的客观 规律 以及区域经济合理发展的程度。换句话说,区域经济的效果,并不单纯反映在经济指标上,还要综合考虑社会总体经济效益和地区性的生态效益。从区域经济的视角来衡量特定区域经济合理发展的程度,对解释当前国内支线航空的发展困境有很大帮助。 　　支线航空的概念目前在国内外尚没有完整清晰的定义,学界一般将其定义为航距在500 公里左右,由70 座以下的机型在中小型城市与中心城市之间或中小型城市之间的航班飞行[1];也有学者根据中国民航“十一五”机场布局规划中关于大型枢纽机场、中