戴尔一枝独秀，强大的秘密何在.DOCVIP

戴尔一枝独秀，强大的秘密何在？ 摘要： 戴尔的成功就在于：将其在个人电脑生产过程中建立的戴尔模式运用于新开拓的个人电脑之外的业务领域之中。 该公司并不像Sun和IBM那样，通过投入大量的研发经费进行新技术的开发。而是静待市场成长壮大，技术规格制定完毕并开始普及时，然后开始行动。该公司一旦发现进入市场的价值，就会在该市场运用戴尔模式。也就是说，该公司尽管属于IT企业范畴，但绝对不是一家高科技领军企业。而这正是所谓的戴尔模式。最能说明问题的就是研究开发费用在销售额中所占的比例仅1%，而Sun则高达16%。 正文： 5月15日，美国戴尔计算机公司公布了2003年2～4月份的结算报告。其业绩稳步增长，销售额与上年同期相比增长了18%，净利润增长31%。但戴尔的优良业绩并不代表整个个人电脑市场。 上个月美国Gartner发表了今年首季全球个人电脑供货量调查结果，戴尔超过惠普力拔头筹。戴尔个人电脑供货量比上年同期增长24.4%，市场份额达到了16.9%。而惠普的个人电脑供货量则比上年同期下降了5.7%。市场份额为15.6%，降至第二位。惠普曾因去年5月与康柏电脑合并而使其个人电脑供货量迅猛增长，但好景不长，合并效应在不到一年的时间里便消失了。 在依旧看不到复苏曙光的个人电脑市场上，唯独戴尔始终一枝独秀。下面笔者就结合美国媒体的各种报道，分析一下戴尔的优势，以及与之相抗衡的著名电脑制造商的动向。 年度目标更高，销售额直指600亿美元 尽管戴尔此次公布的业绩报告相当喜人，但该公司似乎并不满足于现状。据美国媒体报道，该公司预计本季度的销售额将再增15%。个人电脑供货量估计与上年同期相比将增长25%。在整个市场同期供货量增长率普遍估计为3%的情况下，实在是一个相当令人振奋的数字。同时戴尔经制定了本年度实现600亿美元销售额的目标。这一数字差不多相当于戴尔上年实际销售额的两倍。 业内有人认为，要想实现这一目标，必须将个人电脑市场份额提高到30%以上。但戴尔除个人电脑以外还有其他很多业务。比如，除急剧增长的服务器业务以外，还包括1998年开始涉足的外部存储设备和2001年参与的网络交换机业务。去年11月，开始销售的PDA（便携信息终端），今年还将业务领域拓展到打印机市场。 戴尔之所以大刀阔斧地拓展业务，凭借的正是业界熟知的效率极高的“戴尔模式”。该公司正在利用这种模式，在产品开发、生产和销售等所有领域贯彻削减成本的目标，不断提高价格竞争力。而且据称这种戴尔模式惠普、IBM、Sun等业界著名硬件制造商都无法仿效。那么这是为什么呢？不少报道已深入浅出地对此做了说明，下面我们就来介绍一下相关的内容。 不追求尖端技术 美国《CIO观察》杂志刊登的美国科技财经杂志《Upside》原主编Eric Nee撰写的一篇文章就对此做了极好的分析。该文的题目是《戴尔和深蓝色海洋（Dell and the Deep Blue Sea）》。 文章指出，戴尔的成功就在于：将其在个人电脑生产过程中建立的戴尔模式运用于新开拓的个人电脑之外的业务领域之中。 该公司并不像Sun和IBM那样，通过投入大量的研发经费进行新技术的开发。而是静待市场成长壮大，技术规格制定完毕并开始普及时，然后开始行动。该公司一旦发现进入市场的价值，就会在该市场运用戴尔模式。也就是说，该公司尽管属于IT企业范畴，但绝对不是一家高科技领军企业。而这正是所谓的戴尔模式。最能说明问题的就是研究开发费用在销售额中所占的比例仅1%，而Sun则高达16%。 “硬件行业的状况犹如航空业” Eric以个人电脑硬件市场与航空业的发展趋势为例做了说明。比如，美国联合航空（United Airlines）、美国航空（American Airlines）和达美航空（Delta Air Lines）等“老牌航空公司”目前准备了各种各样的服务，并且以较高的收费提供。这些公司就如同于惠普、Sun和IBM。 而美国西南航空（Southwest Airlines）则建立了收费低廉的服务模式。这就相当于戴尔。西南航空的票价低于其他著名航空公司，而且航班准点守时。在追求豪华旅程、不大关心价格的过去，西南航空提供的服务并不太受人关注。但是，由于经济景气开始陷入低迷，9.11事件更使航空业雪上加霜，因此西南航空提供的服务开始受到大众欢迎。 试图冲出困境的老牌航空公司目前正在摸索类似于西南航空的业务模式（顺便提一下，联合航空已于去年12月根据美国联邦破产法第11条申请破产）。Eric解释说，如今在IT业界已开始出现类似情况。 IBM转换业务，惠普针锋相