（疏港快速路）项目环境影响报告书.doc

临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）项目环境影响报告书 ENVIRONMENTAL IMPACT ASSESSMENT 浙江省工业环保设计研究院 Zhejiang Industrial EP D R Institute Co.,Ltd. (国环评证甲字第2007号) 二○一年月 第1章 前 言 3 1.1 项目由来 3 1.2 建设地点 4 1.3 建设性质 4 第2章 建设项目概况 5 2.1项目名称、性质与建设单位 5 2.2 建设地点 5 2.3 建设规模及总投资 5 2.4 工程设计 5 第3章 工程分析 13 3.1 施工期污染源分析 13 3.2 营运期污染源分析 15 第4章 环境质量现状评价 19 4.1 空气环境质量现状 19 4.2 地表水环境质量现状 19 4.3 声环境质量现状 19 第5章 施工期环境影响分析 20 5.1 施工期空气环境影响分析 20 5.2 施工期水环境影响分析 20 5.3 施工期固废影响分析 20 5.4 施工期环境噪声影响分析 20 5.5 施工期桥涵工程环境影响分析 21 5.6 施工期生态环境影响分析 22 第6章 营运期环境影响分析 23 6.1 大气环境影响分析 23 6.2 声环境影响分析 24 6.3 水环境影响分析 28 6.4 社会环境、生态环境及景观影响分析 28 第7章 污染防治措施及其环保投资 30 7.1 污染防治措施 30 第8章 公众参与 31 8.1 建设项目环境影响评价公示公告 31 8.2 调查表内容 31 8.3 公众调查 31 8.4 调查统计结果分析 31 8.5 公众调查结论 32 8.6 公众意见及建议 32 第9章 审批符合性分析 33 9.1 环评审批原则符合性分析 33 9.2 环评审批要求符合性分析 33 9.3 其他审批要求符合性分析 34 第10章 结论与建议 35 10.1 建议 35 10.2 综合结论 35 第1章1.1 项目由来 义乌市是浙中地区重要的中心城市，也是全球著名的小商品采购与流通中心，会展中心和制造中心，商贸发达、经济繁荣，城市辐射与集聚功能强大。近年来义乌市以迅猛增长的物流产业规模和影响度，快速提升了在浙江省、长三角地区乃至全国的小商品物流中心地位，已成为浙江主要的内陆港和全国最大的零担货运载物流枢纽。 2011年3月，国务院批准义乌国际贸易综合改革试点，成为中国第10个综合改革配套试验区，这对义乌实现发展方式转变具有极为重要的战略意义和显示意义，同时也对义乌发展提出了更高更新的战略要求。2012年2月，国务院办公厅印发了“关于推进浙江省义乌市国际贸易综合改革试点重点工作分工方案”，方案中提出“支持建设现代物流和集疏运平台，使‘义乌港’成为综合功能完备的‘始发港’和‘目的港’”。2013年5月1日，联合国亚太经社会将义乌正式列为国际陆港城市，成为义乌探索陆港发展模式的新起点，“义乌港”将成为具有始发港和目的港功能的“内陆港”。 随着义乌国际贸易综合改革试点的全面启动，义乌国际生产资料市场、电子商务市场、国内物流中心等现代物流产业集聚区的逐步建成，以及义乌市国内国际物流站场等基础设施进一步完善，为有序推进“义乌港”及大物流的建设，必须充分发挥交通基础设施和物流产业共同发展的合作优势，借助国际贸易综合试点的政策资源优势，有机整合义乌市有关交通建设项目，加快推进建设一批有利于国际贸易与物流发展的公路重点工程。 根据《浙江省国省道干线公路网调整规划》、《浙江省公路水路交通运输“十二五”发展规格》，本项目是浙江省国省道干线公路网调整中规划S211临安至缙云公路工程的组成部分，同时是《金华市公路水路交通运输“十二五”发展规划》中义浦三线的一段，2013年被列入《义乌市国省道干线公路网调整规划》，它的建设时构建大路网、完善我省国省道公路网的需要。本项目起点位于杭金衢互通，终点位于甬金高速公路互通，是义乌疏港公路的南线部分，整个线位穿过“义乌港”外围，并且从规划中的义乌国际陆港物流园区穿过。本项目的建设，能够有效连接国家高速公路的G60杭金衢高速与G1512甬金高速，是义乌西南部物流园区提供对内对外快速交通，同时也具有打通交通瓶颈，沟通义乌与周边县市的功能。 因此，为保证义乌城市区块和国际贸易城建设，提高义乌市场网络体系的辐射力和凝聚力，发挥义乌国际贸易名城效应，加快浙中城市群建设，急需建设临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》中的有关规定，该建设项目应进行环境影响评价，从环保角度论证项目建设的可行性。因此，建设单位义乌市交通运输局委托浙江省工业环保设计研究院有