跨路段现浇预应力砼连续箱梁的施工.docVIP

跨路段现浇预应力砼连续箱梁的施工 徐茂芬 （江西省路桥工程有限公司 南昌 330002） 摘 要：本文较详细地介绍了横阳支江特大桥0#台至5#墩现浇箱梁段的施工方法，在地质情况复杂、上跨104国道、施工期短的情况下有实用价值，收到了明显的经济效益与社会效益。 关键词：桥梁工程；箱形连续梁；砼施工；预应力 0 前 言 甬台温高速公路平苍段的横阳支江特大桥位于苍南县观美镇，全长820m，跨径布置20+×30+20，主12.1m，左幅起点为K80+906.394，右半幅起点位于k80+926.721。，地势低洼，河，地面情况较复支架基础 =210kN/m2。然后在路基表面沿桥向每隔80CM浇12.1*0.25*0.20m C25砼地梁，保证结构层能承受上部传下的重力，并能均匀传递。0#台左幅及右幅1#台至104国道地基控制标高为8.2m ；跨104段地基以104路面为控制标高；104国道左侧边缘至Z4#墩及Y5#墩地基控制标高为7.5m。 1.2支架搭设 采用和碗扣式脚手架组合形成膺架进行现浇.7m左右，按照设计要求支架必须保证足够的刚度、强度和稳定性，因此选用满堂脚手架支撑。支架纵横间距均为80CM，为保证支架整体稳定性，在每排支架两侧按4m间距用钢管搭设45°横向斜撑。支架搭设横杆应水平，竖杆应垂直，间距应严格按施工设计要求布置。对纵、横向连接钢管的每个扣件螺栓进行检查，用标准扭力板手将每只扣件上的螺栓统一扭至50N。 1.3支架静载预压 5mm以内，可认为地基沉降基本稳定，压载时以一排支点同时预压为宜。支架预拱度设置 模板、钢筋、砼的施工2.1模板制作 钢筋制作1/4L处，同时接头应尽.3砼的施工 预应力施工19根15.24的钢铰线，锚具采用YM15-19。预应力施工是整个桥的重点和难点，下面从波纹管布置、钢铰线穿波纹管布置.2穿束 清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。 用高压水冲洗孔道。 在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。 卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。 在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。 将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹半圆钢环与钢束头焊.3施加预应力 (设计应力10%)→作量测伸长量起始记号→张拉至设计应力→量伸长量→回油实际张拉过程中，可能会出现实测伸长值超出控制范围的情况：a.在理论中伸长量公式中,预应力钢绞线的弹性模量以实验数据为准,钢绞线的长度为孔道长度及各端的锚具、千斤顶体内钢绞线的长度。 b.,先对钢绞线预拉一道,以消除钢绞线的松弛性。 c. d.千斤顶设备定期标定,若在使用过程中出现不正常现象及发生下列情况之一时,应重新标定： ②千斤顶久置后重新使用。 ③压力表受过碰撞或出现失灵现象。 ④更换压力表。 e.梁体砼与试件同条件养生,砼强度达到设计强度后,方可进入张拉作业。 f.,锚固时,一端锚固后,另一端补足控制应力后再锚固。 g.,初应力可适当调整至20%左右。 h.每次计算实测伸长量要量测预应力筋内缩值及梁体的弹性压缩值。 .4压浆 0.6MPa以上并持荷5min后封闭。张拉封锚压浆48h内完成，如有特殊情况不能及时压浆时，应采取保护措施，灌浆后30d不能碰 在预应力箱梁浇筑前要在箱梁内预埋内观测点观测砼浇筑前后梁底标高变化及张拉前后的标高变化。 4 结 语 通过这次施工，我认为本施工方案很好地解决了跨路段现浇箱梁的施工。同时也为现浇箱梁的施工积累了宝贵的经验。  18 19 83 84