魏学勤：积极探索不断创新促进我省汽车轻量化技术的应用推广.pptVIP

山东省汽车行业协会 一、当前汽车行业总体运行情况 一、当前汽车行业总体运行情况 三、促进我省汽车轻量化技术的应用推广 国家、行业主管部门领导提出了明确要求： 全国政协副主席、科技部部长万钢指出：政府 “大力推 进新能源汽车的发展，不是要丢弃传统汽车技术。相反， 我们要在充分尊重科技创新规律的基础上，进一步花大力 气推动传统汽车技术的发展。” 工信部部长苗圩也指出，“我们在重视发展研发新能源汽 车的同时，千万不要忘了对传统能源汽车的节能降耗。如 果传统能源汽车做不好，指望在新能源汽车上实现一步跨 越是不现实的”。 3、逐步扩大汽车轻量化技术的应用 推广 ● 中国汽车工程学会成立了“轻量化技术创新联盟” 出 色的工作得到科技部的重点支持； ● 我省也于2010年主要针对商用车的轻量化技术成立联 盟； ● 沂星生产的纯电动客车全铝车身，为提高续驶里程实 现轻量化车身技术应用，在25届世界电动车大会上受到 好评； ● 中集车辆（山东）公司与美铝合作正在研发铝合金 油罐车，重量比传统的结构减重30%； ● 中通客车与省科学院签定战略合作协议，共同开发全 铝镁车身； ● 国家《新材料产业“十二五”发展规划》即将出台。 1、存在的差距与不足 2、发展思路 3、加强轻量化联盟平台建设 1、存在的差距与不足 “产业升级、材料先行”，目前全球新材料市场 交易额超过4000亿美元，我国新材料市场规模 仅为800亿元。 当前轻量化技术存在的问题是： 首先，从汽车行业自身看，轻量化零部件研发 能力不足；对应零件的强度计算、零部件优化设 计及整车优化设计的先进方法应用缺乏。 其次，新材料研究中有关汽车应用的分析数据 不足，如性能稳定性、成型方法、模具设计、连 接方法、评价方法，是否满足批量生产要求，价 格能否承受等问题。 第三，我国的材料研究重视新材料本身的开发， 但对相关应用的研究有限。 三方面问题制约了成果转换： 第一，使用成本较高。虽然这些新材料具有较大 的节能、环保等社会效益，但企业不愿意承担高额 风险。 第二，在中国因为缺乏有效的政策引导和支持， 其研究和应用受到制约，没有形成产业规模，成果 被“关”在实验室，难以实现产业化。 第三，汽车企业与材料企业合作不够，影响新材 料、新工艺在汽车上的应用。需要加强产学研合 作，推广应用轻量化材料与技术。 ① 建立山东省汽车轻量化技术创新联盟。2010年 11月由山东省汽车行业协会、山东汽车工程学会、 济南钢铁公司、重汽集团、山东理工大学等单位 联合发起成立了“山东省汽车轻量化技术创新联 盟”。 2、发展思路 联盟将围绕整车轻量化、节能减排，通过轻量 化材料与关键技术的原始创新和集成创新，使自 主品牌汽车在新材料与关键技术上赶上国际先进 水平，同时形成企业共享的轻量化技术开发平台 和数据库。 ② 开展商用车轻量化共性技术研究。商用车是我 省汽车工业的优势产品。 2010年生产各类商用车108万辆，占全国产量的 24.69%。重型汽车、轻型汽车、三轮汽车及低速载 货汽车产量均居国内第一位，在全国同行业的优势 地位突出。 由联盟牵头组织省内部分企业开展“商用车轻量 化共性技术研究”项目的研究，以逐步缩小我省商 用车设计、制造技术与国内外先进水平的差距，开 展优化设计、新材料、制造工艺的研究，进一步提 升我国商用车的产业优势和特色，应用推广先进的 汽车轻量化技术。 ③ 积极推进新能源汽车轻量化技术研发。 按目前水平，续驶里程与电池重量数值之比为 1:1，即续驶里程为100公里的电动汽车，其配置电 池的重量至少要100公斤以上。开展新能源汽车的 轻量化技术也是十分重要的课题。 积极探索 不断创新 促进我省汽车轻量化技术的应用推广 魏学勤 山东省汽车行业协会 二○一一年九月十五日 二、实现汽车轻量化是节能减排的重要措施 三、促进我省汽车轻量化技术的应用推广 1、基本情况 2、经济运行特点 3、影响发展的主要问题 4、运行态势分析 1、基本情况 今年1-8月，全国汽车产销为1185.52万辆和1198.36万辆，同比分别增长3.04%和3.33%。 1-8月，我省共完成汽车产销109.20万辆和109.51万辆,产销同比分别下降7.80%和7.99%。 1-8月，我省商用车产销60.84万辆和61.32 万辆，同比分别下降16.10%和16.16%。 1-8月，我省乘用车产销48.36万辆和48.19 万辆，同比分别增长5.23%和4.98%。 2011年1-8月全省汽车主营业务收入月度走势 2011年1-8月全省汽车工业增加值月度走势