改进施工工艺确保真空辅助压浆密实度.ppt

改进施工工艺 确保真空辅助压浆密实度 一、工程概况 二、小组概况及活动步骤 三、选题理由 四、工艺介绍 五、活动目标及可行性分析 六、QC小组活动展开 七、活动成果巩固及今后打算 局集团公司中标郑西铁路客运专线ZQ05、ZQ07标段，按照集团公司的安排，我梁场负责后张法预应力混凝土简支箱梁544榀的预制任务。高速铁路箱梁是一种全新的梁型，技术要求和施工工艺与以往相比都有很大提高，增加了很大的难度，必须采用新的施工方法及工艺来满足箱梁外观质量、耐久性等各方面的要求。因此针对压浆工序我们采用了真空辅助压浆工艺。箱梁预应力孔道为︶型孔道，32m箱梁孔道直径为Φ80、Φ90，24m孔道直径为Φ70、Φ80。其施工难点为预应力孔道压浆密实，保证预制箱梁的耐久性，且国内相关经验少。 1、小组成员 1）小组活动时成员不得无故缺勤，活动记考勤。 2）充分发扬民主，畅所欲言。 2、小组活动制度 3、小组活动步骤 1、郑西铁路客运专线是国家重点项目，设计使用年限为100年。这就对工程的耐久性提出了很高的要求。我们项目部承建544榀32m（24m）后张法预应力箱梁预制，如何保证压浆密实饱满、防止钢铰线锈蚀是保证箱梁耐久性的最关键之一。 2、真空辅助压浆是新型工艺，要比普通压浆法更优越，但技术难道高，且我们项目部乃至国内相关经验少，需要我们逐步摸索研究，才能发挥新工艺的优越性。 3、我项目部参加施工的技术人员较为年轻，开展此活动，有利于互相学习、共同成长，提高自己的业务能力，也为以后同类工程提供指导性的施工方法和施工工艺。 因此，我们选择《改进施工工艺确保真空辅助压浆密实度》，作为我们QC小组活动的攻关课题。 真空辅助压浆工艺是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使之产生-0.06～-0.1MPa的真空度。然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.5～0.6MPa的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。 真空辅助压浆工艺特点：a、能保证孔道压浆的均匀性，形成一个密实、不透水的保护层，消除孔隙，有效提高预应力筋的防腐蚀性能，从而提高结构的安全性能和耐久性。b、可以消除普通压浆法引起的气泡。同时，孔道中残留的水分在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度。c、在真空状况下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些关键部位。对于弯型、U型、竖向预应力筋更能体现真空压浆的优越性。d、改进浆体的配合比设计，使其不会发生析水、干硬收缩等问题。e、真空压浆工艺复杂，施工质量要求高，施工现场必须配备高水平的管理人员，必须有专业操作班组进行真空压浆施工。 真空辅助压浆施工工艺流程 1、活动目标 1、运用PDCA循环，解决真空辅助压浆质量控制的难题，使孔道压浆密实饱满，保证所生产箱梁的耐久性。 2、兑现项目部对局指和业主作出的质量承诺，树立公司的良好形象，展示公司雄厚的技术实力，为公司赢得良好的信誉评价。 3、认真总结、积累经验，培养技术人才，为以后同类工程提供指导性的施工方法和施工工艺。 2、目标可行性分析 1、项目部领导高度重视，从人力、物力、财力上给予大力支持。 2、小组成员技术实力雄厚、丰富的工作经验，团结协作，工作激情高，富于创新精神。 3、项目部各项管理制度健全，现场施工人员能够按照小组成员的要求施工，积极配合，保证施工质量。 1、第一次PDCA循环 时间：2007年4月10日－2007年7月21日 目标：孔道压浆浆体密实100%，保证箱梁耐久性。 我们QC小组通过对前期施工的30榀箱梁压浆工序调查统计，17榀不密实，每榀梁压浆孔道27个，不密实的为1至7个，平均3个，不密实率占11％，不满足内控质量标准。具体检查结果见下表： 现状调查 原因分析 责任心不强，标准掌握不熟 雨水多 操作不熟练 用水量偏大 压力表指示不准 压浆短管与锚垫板、压浆机连接不好 压浆短管易爆裂 真空机完好率低 水泥浆温度过高 水泥、灌浆剂细度不合格 搅拌浆体表面气泡多 储浆方法不恰当 原材料计量不准确 判断出浆量是否饱满方法不确切 环境温度过高 孔道压浆不密实 人员 机具 材料 方法 环境 要因确认 制定对策 根据对策表中制定的措施，我们QC小组全体成员开展了一系列的活动，在项目部掀起了学习科技知识的热潮。全体参战人员都憋足了干劲，这为我们解决施工问题提供了良好的氛围，我们QC小组成员也信心倍增。在这段时间内作出以下实施： ★实施1：配备专职机械操作维护人员加强施工机械、设备的日常保养与维修，及时更换了老化的压浆机密封圈，并配足了备用密封圈；压浆前